Vmax-legende: 2. pladsen ved DFB… i 2004

GENNEMFØRT OG STILREN
Jeg er sikker på, at det er det helstøbte look, der har haft indvirkning på den endelige afgørelse af pladsen som nummer to til Danmarks Flotteste Bil.

Mange af de andre deltagere havde måske flere anderledes elementer i bilen, men denne CRX er sjælden, gennemført og stilren. Og det tiltaler jo i højeste grad de fleste bil-freaks.

Selv fælgene fra American Eagle er ret enkle og uden for meget lir. Altså bortset fra at de er højglanspolerede. Men desværre kun i 17 tommer. De kunne da godt klare et nummer mere eller hvad?

VISES FREM I ROLIGT TEMPO
Motoren er jo ikke det vigtige i en konkurrencedygtig stylingsbil som denne. Men alligevel gør den 1.590 ccm VTEC-motor det ganske godt. De er jo kendt for at kunne trække nogle snoninger.

VTEC betyder Variable Valve Timing and Lift Electronic Control. På dansk er det variable ventiltider, hvilket giver den karakteristiske hurtigtsnurrende lyd ved bestemte høje omdrejningstal. Men en lille mølle ville dog ikke være helt ved siden af.

Når motoren bliver skudt af, og omdrejningerne vrinsker derudaf, bliver lyden kraftigt forstærket af to 5Zigen-bagpotter. En i hver side, naturligvis.

Så er det bare at krænge røven godt til rette i de fede lædersportssæder, smide targa-taget ned i bagagerummet, sætte L.O.C. på anlægget, armen ud af vinduet og cruise stille og roligt gennem byens gader. For selvfølgelig skal den andenflotteste bil i Danmark vises frem i roligt tempo. Tillykke med pokalen, Jonas – den er fortjent!