Lige så længe Audi R8 har været her, lige så længe har tyskerne kørt parløb med Lamborghini. Det er dog slut nu.
Men Lamborghini har dog slet ikke brug for Audis hjælp. Fabrikken i Sant’Agata skovler nemlig så mange penge ind, at man slet ikke har brug for at kunne dele udviklingsomkostningerne til en Huracan-afløser med Audi og R8-modellen.
Årsagen? SUV’en Urus. Det fortæller Francesco Scardaoni, der er Lamborghinis områdechef for Asien, til australske Drive.
2022 var et rekordår for Lamborghini, hvor fabrikken leverede knap 10.000 biler. Så er det mange biler et nichémærke som italienernes. Det betyder til gengæld skyhøje overskud og mere end godkendte profitmargin pr. bil.
Mere end rigeligt til, at Lamborghini kan løfte udviklingsomkostningerne til en ny ‘baby’-model helt selv, nu hvor Audi ikke vil være med længere.
LÆS OGSÅ: DUMT: Biltyv stjal Danmarks mest genkendelige Mercedes
Og nu, hvor Lamborghini ikke længere skal køre et parløb med Audi, siger Francesco Scardaoni, at mærket har fået en helt anden frihed.
Der er ingen mekaniske begrænsninger eller andre kompromiser som skal indgås med tyskerne.
Når det kommer til Huracan, så er det faktisk også for sent. Forstået på den måde at du faktisk slet ikke kan bestille en længere. Lamborghini har for længst lukket næste års ordrebog.
2024 markerer desuden modellens sidste år i produktion. Afløseren ved vi ikke meget om endnu. Andet at den kommer. Og at det højst sandsynlig bliver uden den glorværdige sugemotor på 5,2-liter og med 10 cylindre.
