Dacia vil hellere bygge de biler, kunderne efterspørger, end at tilpasse sig EU’s love og regulativer, siger direktør Katrin Adt.
Dacia vil heller bygge de biler, kunderne efterspørger, end at bilmærket vil bøje sig for EU’s regulativer.
Det er ellers kommet frem, at EU overveje at stable et nyt sæt regler kaldet M1E, der sigter efter at gøre livet lettere små elbiler under 4,2 meter i længden, på benene.
Regelsættet vil være løst baseret på Japans regler for de så Kei Cars.
Men nu siger Dacia nej tak. Bilmærket sidder på den absolut mest populære nye bil i hele Europa. Nemlig Dacia Sandero.
– Jeg ser frem til, at der ligger noget konkret på bordet. Vi omfavner ideen om små, europæiske biler. Det er vores segment hos Dacia.
– Men lige nu er det (de nye regler, red.) forbundet med en masse usikkerhed, siger Katrin Adt ifølge Carmagazine.
Direktøren vil heller ikke tale om at lave biler for at leve op til en række EU-regler, så vil hun langt hellere få bygget de biler, som hendes egne kunder efterspørger.
– Vi har altid sagt, at vi hellere vil bygge biler til vores kunder end for at leve op til en række EU-regulativer.
– Vi er mod for mange regler, så vi efterspørger fair konkurrence på et fair marked, siger Katrin Adt, der advarer om, at der er hele 107 nye regler på vej fra EU. Altså alene i bilindustrien.
