EU vil redde elbil-salget med en ny biltype! De bliver billigere, men med ringere sikkerhed. Målet er priser omkring 15.000-20.000 euro.
EU-Kommissionen overvejer nu lovliggørelsen en helt ny biltype med dårligere sikkerhed.
Målet er at redde det stagnerende salg af elbiler ved at give bilmærkerne mulighed for at bygge mindre og billigere biler.
Den nye biltype – eller i hvert fald lovgrundlaget bag dem – kan blive præsenteret inden jul.
Det skriver nyhedsbureauet Reuters.
De nye regler vil være et markant brud med den hidtidige sikkerhedsfilosofi i Europa. Her har målet altid været den højeste mulige sikkerhed for alle biler.
Mange af Europas bilproducenter kæmper i øjeblikket med, at deres elbiler er for dyre at producere. Det skyldes høje omkostninger til batterier og dyre sikkerhedskrav.
Pris: 15.000-20.000 euro
– Målet for producenterne er at lancere nye små køretøjer til priser mellem 15.000 og 20.000 euro (ca. 112.000 til 150.000 danske kroner, red.), siger Stéphane Sejourne, EU-kommissær for industri.
– Da lovgivningsmæssige begrænsninger også påvirker prisen, skal vi have et regelsæt på plads.
Det nye regelsæt skal muliggøre produktion af biler i den prisklasse. Det sker ved at reducere kravene til bilernes størrelse og det indbyggede sikkerhedsudstyr.
Den nye biltype vil blive sammenlignet med de populære japanske Kei-Cars. Måske ikke en-til en. Men der henad.
De biler er designet til det trange, japanske bymiljø.
De må maksimalt være 3,4 meter lange og 1,48 meter brede. Motoren må ikke være større end 660 kubikcentimeter. De sælges næsten afgiftsfrit i Japan.
Bliver det Europas billigste elbil?
Hvis de europæiske bilproducenter får lov til at bygge biler i den størrelse, vil det sætte dem i stand til at konkurrere med de billigste kinesiske mærker.
Det vil også skabe en ny kategori af billige elbiler, som mange europæere efterspørger.
Men den lave pris vil altså komme med en potentiel pris for sikkerheden.
Myndighederne mener, at lavere hastigheder i byerne kan kompensere for den lavere sikkerhed i selve bilens konstruktion.
Europæisk bilindustri kan udslettes
Forslaget om at introducere en ny, mindre sikker biltype er et tegn på, hvor desperat EU-Kommissionen er for at sætte gang i elbil-salget.
Den europæiske bilindustri er i dyb krise. Det skyldes et kollaps i elbilsalget og en massiv overkapacitet, især i Tyskland.
Den kinesiske konkurrence truer med at opsluge de europæiske mærker, hvis de ikke kan producere billigere.
Forslaget om en ny biltype med ringere sikkerhed har potentiale til at redde de europæiske bilmærker og koncernerne bag dem.
Men det rejser også alvorlige, etiske spørgsmål. Er det moralsk forsvarligt at tillade, at de billigste bilister skal køre rundt i de mindst sikre biler?
Den europæiske bilindustri er i øjeblikket ramt af en bølge af strategiske kovendinger. Som Boosted for nylig kunne fortælle, er Ford netop stoppet med at producere den elektriske F-150 Lightning på ubestemt tid.
I stedet flyttes de ansatte over på mere profitale samlebånd for at bygge benzin- og hybridbiler.
Honda satser på det billige segment. Japanerne har netop afsløret prototypen Super-N, der også er en kei-car inspireret elbil. Den kan ifølge Boosteds oplysninger blive Danmarks billigste elbil.
