Efter ulovlig import af elbiler fra Kina trækker Audi i Tyskland nu en bilforhandler i retten for at sælge biler, der kun taler og forstår kinesisk.
En spidsfindig juridisk strid om kinesiskbyggede ‘Audier’ ruller i øjeblikket ved de tyske domstole.
En række retsdokumenter afslører, at Audi har sagsøgt en bilforhandler for at sælge Audier der kun forstår kinesisk på det europæiske marked.
Helt konkret er der tale om biler fra AUDI, der er et bilmærke, som Audi kun markedsfører og sælger i Kina.
Men hos den tyske bilforhandler Auto China har man siden august parallelimporteret den kinesiske elbil Audi E5 Sportback til Tyskland.
Altså helt uden om Audi i Tyskland.
Bilmærket fra Ingolstadt har ellers gjort alt for at holde de billigere kinesiske modeller væk fra Europa. Men nu er det altså kommet så vidt, at man mener, det er nødvendig med en retssag.
Ifølge Focus er Gerrit Braun en af de tyske bilister, der har købt den specielle elbil med 787 hestekræfter og en oplyst ladetid på 17 minutter.
Og han har ikke tænkt sig at slippe sin kinesiske elbil uden kamp.
Pris steg til 650.000 kroner
Selvom bilen i Kina koster omkring 275.000 danske kroner, sendte fragt, told og gebyrer den endelige regning op på svimlende 650.000 kroner.
Trods de mange kræfter kæmper bilen med alvorlige begrænsninger i Europa, fordi bilens indbyggede navigation slet ikke fungerer på tyske veje.
Uden internetopkobling forstår systemet desuden udelukkende kinesisk, så ejeren må dele internet fra sin mobiltelefon for at bruge stemmestyringen.
– Bilen har faktisk ret dårlig teknologi sammenlignet med andre kinesiske elbiler, siger Gerrit Braun trods sin begejstring for bilens øvrige kvaliteter.
En tysk domstol har allerede forbudt Auto China at bruge navnene Audi, E5 og E7X samt sloganet Vorsprung durch Technik.
Bilforhandler anker dom og afviser serviceproblemer
Afgørelsen rammer udelukkende forhandleren, hvilket betyder, at Gerrit Braun fortsat har lov til at køre rundt i sin usædvanlige elbil.
Audi oplyser til tyske medier, at bilerne er bygget specifikt til Kina, hvorfor fabrikken hverken kan garantere reservedele eller service i Europa.
Auto Chinas direktør Marcel Florian afviser forklaringen og peger på egne anlæg ved Schweinfurt samt 50 tilknyttede værksteder, selvom salget midlertidigt er stoppet og dommen anket.
– Det er ikke første gang, vi er blevet sagsøgt af en bilproducent, siger Marcel Florian. – Audi vil simpelthen ikke have bilen i Tyskland, tilføjer han.
Bilforhandlerens tilsyneladende kølige afvisning laver dog ikke om på, at Audi i Tyskland er gået rettens vej for at få lov til at destruere de kinesiske Audier på tysk jord.
