En ny skatteaftale betyder, at bilejere i Danmark skal betale mere i halv- og heleårlige ejerafgifter. Det skaffer staten mere end 1 millarder kroner om året.
Det er ingen gratis omgang at sænke afgiften på benzin og diesel med 2 kroner literen og samtidig holde hånden over afgiftsloftet på elbiler i 2027.
Regeringen og Dansk Folkepart, der netop har præsenteret en ny skatteaftale, vil have bilisterne til at betale mere end 1 milliarder kroner i afgifter ekstra om året.
Pengene skal finansiere den billigere benzin og diesel, og tabet af de midler der ikke kommer ind fra registreringsafgiften på elbiler.
Aftalen betyder nemlig, at regeringens finansering af skatteaftalen mangler 800 millioner kroner.
Helt konkret vil regeringspartierne og Dansk Folkeparti ‘hæve gebyrerne på motorområdet’. Det betyder højere ejerafgifter.
Afgifter som i forvejen er steget med 36,9 procent efter en den seneste aftale på området i december 2020.
Den laveste ejerafgift sættes nu op til 650 kroner halvårligt. Lige nu er den 480 kroner.
Så mens bilisterne får billigere benzin og diesel i 2027, skal de hvert år betale endnu mere i ejerafgifter. Særligt for dieselbil-ejerne bliver det en dyr omgang.
Allerede fra 1. januar stiger den såkaldte udligningsafgift, der kompenserer staten for, at diesel hidtil har været billigere ude på tankstationerne med 13,7 procent.
Den midlertidige sænkning af udligningsafgiften på 30 procent udløber nemlig ved udgangen af 2026.
At hente pengene hos bilisterne har da også allerede fået flere dele af branchen op af stolene. Hos Autobranchen Danmark synes man ligefrem det er direkte forkert at lade bilisterne betale.
– Det der med at finansiere en afgiftsrabat på nye elbiler ved at sende en efterregning på ejerafgiften til alle eksisterende bilejere, det er en konstruktion, vi gerne vil advare kraftigt imod, når fremtidens bilbeskatning skal forhandles på plads næste år, siger direktør Gitte Seeberg.
