Volkswagen planlægger en sidste Golf R med benzinmotor. Som et farvel får den Audis 5-cylindrede motor fra RS3 med næsten 400 hestekræfter.
Den absolut sidste Volkswagen Golf R med en ren benzinmotor bliver en helt særlig model.
Ifølge nye oplysninger planlægger Volkswagen at udstyre den med en 5-cylindret motor fra Audi. Det vil gøre den til den kraftigste Golf nogensinde.
Bilen forventes at lande ude hos forhandlerne i 2027. Om den danske importør har tænkt sig at gøre Golf R til en del af programmet, vides ikke.
Til gengæld peger alt på, at bilen skal markere 25-års jubilæet for R-navnet og være et endegyldigt farvel til Golf-navnet som en ren benzinbil. Altså før det hele bliver elektrisk på basis af amerikansk teknik.
Det skriver det britiske Autocar.
Nyheden er opsigtsvækkende, da den bekræfter, at den berømte 5-cylindrede motor får lov til at leve. I hvert fald lidt endnu.
Låner den legendariske motor fra Audi RS3
Hjertet i den nye specialmodel bliver den anerkendte 2,5-liters 5-cylindrede turbomotor fra Audis fabrikshylder.
Det er den samme motor, kendt som EA855, der ligger i den nuværende Audi RS3.
Det er et markant skridt op fra den nuværende Golf R. Topmodellen i dag, Golf R 333, er udstyret med Volkswagens 2-liters firecylindrede motor.
I den nuværende Golf R yder motoren 328 hestekræfter. Audis 5-cylindrede motor leverer til sammenligning 394 hestekræfter i RS3-modellen.
Den øgede effekt vil gøre den nye Golf R markant hurtigere. Accelerationen fra 0 til 100 km/t forventes at falde fra de nuværende 4,6 sekunder til omkring 3,8 sekunder.
Effekten kan endda blive endnu højere.
En tidligere direktør for Audi Sport har antydet, at motoren har potentiale til mere end de 401 hestekræfter, den yder i den begrænsede RS3 Performance Edition.
Kræver store ændringer af undervognen
Den større og tungere motor kræver betydelige ændringer af bilens chassis.
Undervognen skal forstærkes for at kunne håndtere den ekstra vægt og de flere kræfter.
Det kan inkludere ændringer som øget negativ camber på forhjulene, flere forstærkninger og ekstra afstivning af karosseriet.
Vægten forventes at stige med cirka 25 kilo. Og det alene på grund af motoren.
For at holde vægten nede vil bilen sandsynligvis blive udstyret med letvægts-alufælge og semi-slick dæk som Bridgestone Potenza Race.
Større bremser, muligvis kulfiber-keramiske som på RS3, vil også være nødvendige.
Selvom nyheden peger på en fremtid for den 5-cylindrede motor, er dagene dog talte for motortypen.
Som Boosted tidligere på ugen kunne fortælle, er Audi nemlig på vej til at udfase den ikoniske motor helt på grund af nye emissionskrav.
