Benzin, diesel, elbiler og ejerafgifter er alle i spil i den nye skatteaftale. For bilisterne afhænger gevinsten både af bilen i indkørslen og af kalenderåret.
Der er penge at spare for danske bilister i den nye skatteaftale. Hvor meget der bliver tilbage på kontoen, afhænger dog af mere end antallet af besøg på tankstationen.
Regeringen og Dansk Folkeparti har torsdag den 12. november indgået aftalen. Skatte- og Vækstministeriet fremhæver billigere brændstof og en aflyst afgiftsstigning på elbiler i 2027.
Men bilisterne bidrager også til finansieringen gennem højere gebyrer og et løft af den laveste ejerafgift. Her er overblikket over de vigtigste ændringer for bilejerne.
Benzin og diesel: 100 kroner sparet på 50 liter
Afgifterne på benzin og diesel sænkes med et beløb, der inklusive moms svarer til 2 kroner pr. liter. Lettelsen gælder i hele 2027.
Slår afgiftslettelsen fuldt igennem ved standeren, bliver en tankning på 40 liter 80 kroner billigere. Ved 50 liter er besparelsen 100 kroner, mens 60 liter giver 120 kroner.
Skatte- og Vækstministeriet regner med en årlig besparelse på cirka 1.800 kroner for en benzinbil, der kører 15.000 kilometer. For en dieselbil med samme årlige kørselsbehov lyder eksemplet på cirka 1.500 kroner.
Den enkelte bilists besparelse afhænger af bilens faktiske forbrug. En bil, der kører 15 kilometer pr. liter, bruger eksempelvis 1.000 liter på 15.000 kilometer. Her svarer lettelsen til 2.000 kroner om året.
Den billigere tankning har en udløbsdato
Brændstoflettelsen gælder kun fra 1. januar til 31. december 2027. Aftalen giver ikke en permanent sænkelse på 2 kroner pr. liter.
Finansordfører Katrine Robsøe fra Radikale Venstre understreger, at tidsgrænsen er en del af aftalens politiske balance.
“Vi hjælper også familier, der er presset af de høje benzin- og dieselpriser, men det er vigtigt for mig, at afgiftslettelsen er midlertidig og kun ét år,” siger hun.
Ordningen ventes ifølge DR at koste statskassen 2,65 milliarder kroner i 2027.
Elbiler slipper for afgiftsstigningen i 2027
For kommende elbilkøbere er aftalens centrale punkt, at den planlagte stigning i registreringsafgiften fra 1. januar 2027 bliver aflyst for det kommende år.
Dermed bliver den varslede afgiftsstigning ikke lagt oven i regningen for en ny elbil i 2027. Hvor stor en stigning den enkelte køber undgår, afhænger af bilen og dens afgiftsberegning.
Det er registreringsafgiften ved købet, der bliver berørt. En ejer af en allerede indregistreret elbil får ikke automatisk penge tilbage som følge af udskydelsen.
Fra 2028 skal der findes en varig omlægning af bilafgifterne. Den nye aftale sikrer altså en pause i 2027, mens den fremtidige model fortsat skal på plads.
Højere ejerafgift og gebyrer sender penge den anden vej
På udgiftssiden hæves bundniveauet i ejerafgiften. Den laveste sats sættes ifølge DR op til 650 kroner hvert halve år, svarende til 1.300 kroner årligt.
For bilejere på den laveste sats er merudgiften forskellen mellem den hidtidige betaling og det nye niveau. Bilejerne skal derfor skelne mellem registreringsafgiften ved købet og den løbende afgift for at eje bilen.
Aftalen indeholder desuden en indeksering af gebyrer på motorområdet. Det skal ifølge DR give statskassen omkring 425 millioner kroner ekstra om året.
Forhøjelsen af ejerafgiftens bundniveau ventes at bidrage med omkring 625 millioner kroner årligt i 2030. Tilsammen er det cirka 1,05 milliarder kroner om året fra de to poster.
Boosted har også omtalt finansieringen i artiklen om, at bilisterne skal betale mere i ejerafgift og gebyrer.
Her ligger en væsentlig forskel i aftalen: Lettelsen på brændstof udløber efter ét år, mens de højere løbende udgifter ikke har samme udløbsdato.
Skat på løn og aktier ændrer også familiens bilbudget
Reformen omfatter langt mere end biler. Ministeriets cirka 11 milliarder kroner i skatte- og afgiftslettelser gælder hele reformen, når den er fuldt indfaset i 2030.
Mellemskatten afskaffes fra 2029. På vejen hæves grænsen til 673.900 kroner i 2027 og 780.900 kroner i 2028. Toptopskatten afskaffes fra 2028, og selskabsskatten sænkes gradvist fra 22 til 19 procent frem mod 2029.
For husholdningerne afhænger den samlede gevinst derfor både af løn, investeringer og biltype. En familie kan få billigere brændstof uden at få nogen lettelse fra afskaffelsen af mellemskatten.
Biløkonomien skal regnes særskilt for 2027 og 2028
For benzin- og dieselbilister er den mest direkte besparelse i 2027 knyttet til antallet af liter brændstof, som bilen bruger. Besparelsen skal dog holdes op mod højere udgifter til ejerafgift og gebyrer.
For kommende købere af elbiler fjerner aftalen en planlagt afgiftsstigning i 2027. Men hvad der sker fra 2028 vides stadig ikke. Bilister, der lægger budget flere år frem, kan derfor ikke regne med brændstoflettelsen som en fast årlig besparelse, og kommende elbilkøbere må afvente den nye afgiftsmodel for årene efter 2027.
Den politiske aftale skal gennemføres i lovgivningen. Hele aftaleteksten om skattereformen er offentliggjort af Skatte- og Vækstministeriet.
