Det svenske selskab Liquid Wind har indgivet konkursbegæring. Det knuser håbet om en storstilet produktion af syntetisk brændstof til skibsfart og biler.
En fabrik, der fremstiller syntetisk benzin, er gået konkurs i Sverige.
Det Gøteborg-baserede selskab Liquid Wind har netop indgivet konkursbegæring til byretten, hvilket efterlader visionen om en uafhængig nordisk brændstofindustri i ruiner.
Liquid Wind havde ellers ambitiøse planer om at opføre et af Europas største anlæg i Örnsköldsvik.
Her skulle produktionen af e-methanol efter planen være startet i sommeren 2029 som et grønt alternativ til fossile brændstoffer.
Kun en uge før sammenbruddet indsendte virksomheden ellers en ansøgning om for at få miljøtilladelsen til det store byggeri i hus.
Men den økonomiske virkelighed indhentede selskabet, før det første spadestik overhovedet kunne tages.
Det skriver Montel News og Aktuell Hållbarhet.
Ifølge medierne er det ikke teknologien, men derimod manglende købere, der har væltet projektet.
Det har vist sig umuligt at finde kunder, som er villige til at betale de høje produktionsomkostninger i Sverige.
De finansielle beregninger kunne ganske enkelt ikke hænge sammen i det nuværende marked.
Det er svensk eller ‘kinesisk brændstof’, siger direktør
Grundlægger og administrerende direktør, Claes Fredriksson, udtrykker stor bekymring for den europæiske energisikkerhed efter konkursen. Han peger på, at markedet nu risikerer at blive overtaget af udenlandske spillere.
– Hvis vi ikke bygger her, får vi sandsynligvis kinesisk brændstof i stedet, som er subsidieret af den kinesiske stat, lød det for nylig.
Fredriksson frygter, at muligheden for en uafhængig industri nu er gået tabt.
Liquid Wind havde en målsætning om at have ti anlæg i drift inden udgangen af 2030. Planerne skulle revolutionere både skibsfart og lufttrafikken ved hjælp af brint lavet på opsamlet CO2.
Det er dog ikke kun syntetiske brændstoffer, der kæmper med overlevelsen i øjeblikket. Den økonomiske krise i energisektoren har allerede krævet flere ofre i nabolandene.
Så sent som i sidste uge kunne Boosted fortælle om en lignende skæbne for en norsk batterifabrik. Den led samme skæbne trods milliardlån og enorme tilskud fra den norske stat.
Alt håb er dog ikke nødvendigvis slukket med de seneste konkurser. Porsche har for nylig vist, at der er muligt at lave syntetisk benzin til 7,5 kroner literen.
Og en dansk ekspert har fortalt Boosted, hvor billigt det syntetiske brændstof kan blive. Gorm Ellegaard indrømmer dog, at det i begyndelsen afhænger af støttekorner.
