Flere nedture på børsen betyder, at Porsche afleverer et blodrødt regnskab. Pengen fosser ud af kassebeholdningen. Hver dag forsvinder 44 millioner kroner.
En af bilindustriens absolut mest magtfulde dynastier befinder sig i øjeblikket i en dyb økonomisk krise.
Nye regnskabstal viser nemlig, at Porsche taber 44 millioner kroner om dagen, efter at værdierne i det tyske bilimperium er styrtdykket siden rekordåret 2021.
Kollapset rammer Porsche- og Piëch-familierne, som gennem generationer har kontrolleret den mægtige Volkswagen-koncern fra toppen af den tyske bilverden.
Tirsdag fremlagde familiernes børsnoterede holdingselskab, Porsche SE, et rystende regnskab med et samlet tab på 20,7 milliarder kroner for årets første ni måneder.
Til sammenligning kunne bilmærket i samme periode af 2025 notere sig et overskud på knap ni milliarder kroner.
Nu har ejerkredsen dog fået nok af den økonomiske nedtur og kræver omgående handling fra den øverste ledelse.
Kursfald på 75 procent koster 86 milliarder
– Koncernens kvartalsresultater viser tydeligt, at foranstaltningerne til at reducere omkostningerne og styrke konkurrenceevnen skal implementeres hurtigt, bemærker Hans Dieter Pötsch i Porsches regnskab.
– Det er nu ledelsens opgave og ansvar at levere, slår den administrerende direktør fast.
Tabet kommer efter et aktiedyk, hvor Porsche har tabt 75 procent af sin værdi. Fra kurs på 755 kroner i 2021 til blot 188 kroner i dag.
Værdisættes familiernes stemmetunge aktiepost til samme kurs, er der forduftet svimlende 86,5 milliarder kroner fra familiens formue på fire år.
Det gigantiske tab skyldes i høj grad krisen i selve Volkswagen, hvor holdingselskabet kontrollerer 53,3 procent af de afgørende stemmer.
Brændte 43 milliarder af på tre måneder
Koncernens driftsresultat i tredje kvartal endte i et chokerende underskud på knap 44 milliarder kroner efter faldende bilsalg og svigtende elbilindtjening.
– Vi har ikke råd til at spilde tid og skal handle hurtigt og beslutsomt, sagde Volkswagens finansdirektør Arno Antlitz, da bilgiganten fremlagde regnskab tidligere på efteråret.
Ledelsen står over for at lukke overskydende kapacitet på en halv million biler årligt.
Det betyder på nuværende tidspunkt, at 50.000 arbejdspladser – de ansatte frygter et tal på 140.000 – vil forsvinde i Tyskland frem mod 2030. Desuden skal fire fabrikker lukkes.
Det er første gang i Volkswagens historie, at bilmærket lukker fabrikker i Tyskland.
