Cadillac nu lader europæiske kunder slippe rattet med op til 130 km/t på over 180.000 kilometer godkendt vejnet.
Cadillac lader europæiske kunder slippe rattet med op til 130 km/t via det avancerede Super Cruise-system, som nu udrulles i mere end 15 lande.
Det amerikanske bilmærke præsenterende den selvkørende teknologi for offentligheden på biludstillingen Auto Zurich i starten af november 2026.
Allerede fra midten af december i år bliver systemet gjort tilgængeligt for europæiske bilister i en række udvalgte elbiler.
Ved premieren omfatter det godkendte rutenet over 180.000 kilometer motorvej fordelt over store nationer som Tyskland, Frankrig og Schweiz.
Teknologien er klassificeret som et niveau 2-system, der helt automatisk styrer, gasser op og bremser i tæt myldretidstrafik såvel som ved høj fart.
Automatisk vognbaneskift med LiDAR og Google Maps
Bilen foretager desuden selvstændige vognbaneskift på motorvejen, så snart føreren aktiverer blinklyset for at skifte bane.
Systemet navigerer ved hjælp af præcise LiDAR-kort, optiske kameraer, radarsensorer og satellitdata, som opdateres trådløst via nettet.
Førerassistensen arbejder sammen med Google Maps, så navigationen på forhånd viser, hvor meget af turen der kan tilbagelægges uden hænder på rattet.
Et internt kamerasystem overvåger førerens øjne konstant, da føreren bevarer det juridiske ansvar og skal kunne gribe ind i nødsituationer.
Funktionen medfølger gratis i tre år på modeller som Optiq, Lyriq og Vistiq, hvorefter fortsat adgang kræver et løbende abonnement.
Uafklaret fremtid for danske Cadillac-ejere
Spørgsmålet er, om det også gælder danske Cadillac-ejere. GM-mærket er nemlig ikke officielt tilstede herhjemme.
I stedet er det kun via af parallelimport, at modeller som elbilen Lyriq findes i Danmark.
Boosted forsøger at få en kommentar fra Cadillacs europæiske hovedkontor.
Cadillac har endnu ikke sagt noget om, hvad Super Cruise kommer til at koste. Bilmærket understreger da også, at føreassistenten vil kunne opføre sig forskelligt fra land til land.
Det hele afhænger af, hvor meget autonomi hvert enkelt land vil tillade. I Danmark er det i forvejen ganske meget.
Som et af de første europæiske lande godkendte Færdselsstyrelsen i Danmark nemlig Teslas føreassistent FSD – det der nu hedder TAD, Tesla Assisted Driving.
