15 liter brændstof eller ikke mere end 240 kroner med de dagsaktuelle priser. Mere må du ikke kunne tanke i nye plugin-hybrider, mener miljøorganisationen T&E.
En af de mest populære biltyper blandt bilkøberne i Europa generelt skal underlægges nye begrænsninger.
I hvert fald hvis det står til miljøorganisationen Transport & Environment, T&E, som vil forbyde nye biler med en tank over 15 liter.
Målet er at gøre det markant mere besværligt at køre lange distancer på brændstof – så som diesel og benzin – alene.
Plug-in hybrider er blevet et gigantisk salgshit i Europa, fordi bilisterne kan pendle på strøm i hverdagen og samtidig køre på ferie uden rækkeviddeangst.
Men den frihed vil den magtfulde europæiske miljøorganisation have bremset for at tvinge bilisterne til at bruge ladekablet markant oftere.
I dag råder en gennemsnitlig opladningshybrid over en brændstoftank på cirka 51 liter, som gør det muligt at tilbagelægge over 760 kilometer uden ladepauser.
Skrumper tanken til 15 liter, vil en bil med et typisk benzinforbrug på 6,7 liter pr. 100 kilometer kun kunne rulle omkring 220 kilometer mellem hver optankning.
Udleder seks gange mere CO2 end fabrikkerne siger
Kravet bunder i en omfattende rapport, som organisationen fremlagde den 15. oktober baseret på reelle emissionsmålinger fra biler indregistreret i 2024.
En række undersøgelser afslører, at plug-in hybrider i virkelighedens trafik udleder næsten seks gange mere CO2, end de officielt står opgivet til ifølge den europæiske WLTP-standard.
Samtidig foregår kun 27 procent af kørslen på ren strøm, mens forbrændingsmotoren arbejder på højtryk i resten af tiden.
Organisationen vurderer derfor, at større batterier ikke er nok, så længe ejerne let kan undvære ladestanderen på grund af store benzintanke.
Ved at gøre benzinoptankning til en hyppig gene håber miljøforkæmperne, at bilisterne vil prioritere lynladere og hjemmeopladning langt højere.
Krav om 200 kilometers rækkevidde og kraftig elmotor
Udspillet indeholder desuden tre skrappe tekniske krav, der fuldstændigt vil vende op og ned på bilernes opbygning frem mod 2030.
Elmotoren skal være mindst tre gange stærkere end forbrændingsmotoren, bilen skal kunne lynlade med over 100 kW, og den elektriske rækkevidde skal nå mindst 200 kilometer.
Dermed reduceres benzinmotoren til en beskeden nødgenerator i et køretøj, der i praksis skal fungere som en ren elbil på alle veje.
Det tyske bilmedie Auto Bild understreger dog, at der udelukkende er tale om et forslag fra en lobbyorgnaistation som T&E.
Og at EU-Kommissionen ikke har fremsat noget egentlig forslag om at forbyde hverken benzin, diesel eller hybridbiler med tankstørrelser over 15 liter.
