Bilens vægt skal spille en større rolle for beregning af afgiften, mener FDM. Forslaget rejser et interessant spørgsmål om elbilernes nuværende fordele.
FDM vil ændre grundlaget for registreringsafgiften, så bilens vægt kommer til at tælle frem for prisskilt og motortype.
Forslaget indgår i FDM’s input til regeringens ekspertgruppe for bilafgifter. Målet er blandt andet at tilskynde danskerne til at vælge lettere og mere energieffektive biler.
Det er dog ikke et forslag om helt at afskaffe elbilernes afgiftsfordele. FDM ønsker fortsat at gøre elbiler økonomisk tilgængelige for flere danskere.
Registreringsafgift efter bilens vægt
Konkret vil FDM basere registreringsafgiften på vægt i stedet for pris. De løbende ejerafgifter skal i højere grad afspejle både bilens vægt og energieffektivitet.
Foreningen mener, at bilafgifterne skal følge de omkostninger, bilerne og kørslen påfører samfundet. Det gælder blandt andet trængsel, uheld, støj, miljøbelastning og vejslid.
“Vi skal væk fra et system, hvor bilens pris er afgørende for afgiften,” siger FDM’s administrerende direktør, Stina Glavind.
Hvad betyder det for en tung elbil?
Forslaget gør vægten til et centralt spørgsmål ved bilkøbet. Men FDM fremlægger ingen konkrete satser eller modelberegninger i oplægget.
Derfor kan man endnu ikke sige, om en let benzinbil vil få lavere afgift end en tung elbil. Det vil afhænge af, hvordan en eventuel model indrettes, og hvordan energieffektivitet og andre egenskaber tæller med.
men FDM understreger, at bedre adgang til elbiler ikke må finansieres ved at sende regningen videre til dem, der fortsat kører på benzin eller diesel.
Kørselsafgifter kan også komme i spil
På længere sigt ønsker FDM at undersøge mulighederne for kørselsafgifter, som kan mindske trængslen. De skal i givet fald erstatte eksisterende afgifter frem for at komme oveni.
Foreningens mål er en omlægning, hvor bilisterne samlet set ikke betaler mere i afgift.
Forslagene er endnu ikke politiske beslutninger. Ekspertgruppen skal efter planen levere sine første anbefalinger inden udgangen af 2026, mens anden del af arbejdet ventes i anden halvdel af 2027.
