Det var for dyrt. Det sagde BMW i hvert fald. Nu skal der dog bygges 50 eksemplarer af den E46 M3 Touring, der officielt ikke findes.
Det er ikke BMW’s værk. Men nu bliver E46 M3 Touring alligevel til virkeligheden.
Faktisk havde tyskerne selv fået idéen. Dog i alt hemmelighed omkring år 2000. Det blev dog til et nej fra ledelsen.
Siden har fans af touringmodellen selv måttet tænke sig til resultatet. Og nu gør engelske Petroyle alvor af BMW’s 26 år gamle projekt.
Der skal bygges i alt 50 biler. Opskriften er endda den samme, som BMW’s M-folk gik efter dengang. Nemlig skærme i kulfiber. Selv taget kan laves i kulfiber.
Ligesom det i øvrigt var muligt fra fabrikken med coupé-modellen CSL. Det er dog udover formerne på motorfronten, at det bliver rigtig sjovt.
For godt siger Petroyle, at man har helt nye eksemplarer af S54-blokken (M3’erens 3,2-liters rækkesekser, red.) liggende klar.
Men er man til mere – eller noget andet – er hverken den 4-liters V8-motor fra den senere E9x-generation af M3 eller den 5-liters V10 fra E6x M5 noget problem.
Ombygningen foregår i det hele taget præcis, som den enkelte kunde ønsker det. Eksemplaret her er Lagua Seca-blåt med cognac-farvet læderkabine. Begge dele var fabriksmuligheder hos BMW, da E46’eren var en del af modelprogrammet.
Men det er dyrt. Hver enkelt bil koster fra 150.000 euro. Det svarer til 1,1 millioner kroner uden danske afgifter.
Til sammenligning har BMW langt om længe taget sig sammen og lavet en serieproduktion ud af den nuværende M3 i touring-form. BMW M3 Touring skal koste 2,3 millioner kroner i inkl. afgifter i Danmark.
Hvis BMW ikke lokker, har Boosted i øvrigt kunne fortælle, at den klassiske Volvo P1800 også er genopstået med med stationcarformer.
