Den var måske nok billig i indkøb. Men den forrige generation af elbilen Dacia Spring er blevet et mareridt for ejerne, der skal rette op på 20 gange flere fejl end andre til syn.
I Danmark kostede den første Dacia Spring bare 128.000 kroner – men nu viser bagsiden af medaljen sig.
Bilens indkøbspris skal der nemlig betales for i synshallerne.
Tal fra den tyske synskæde TÜV viser, at Daciaen har uhyggeligt mange fejl til periodisk syn. Faktisk helt op mod 20,6 gange flere fejl end gennemsnit af de biler, som TÜV har synet i løbet af 2026.
Det skriver Auto Bild.
Daciaen har betydeligt flere fejl end biler i same størrelse, klasse og alder.
Dacia Spring blev lanceret i 2021 og blev – modsat den nye udgave – produceret i Kina.
Den lille elbil er kun 3,70 meter lang og har plads til fire personer. Med en rækkevidde på omkring 200 kilometer og et relativt spinkelt udstyrsniveau er den primært beregnet til kortere ture og bykørsel.
Herhjemme kan bilens findes brugt fra 40.000 kroner, men det kan vise sig at være en rigtig dårlig idé.
For 13 procent af de bare to til tre år gamle biler har så alvorlige fejl, at de ikke kan bestå et syn. I Tyskland er det i gennemsnit 6,5 procent af bilerne i den alder, der ikke kan bestå et syn.
Defekterne skal findes flere steder på bilerne. Dacia Spring har blandt andet usædvanlig mange lygtefejl. Ligesom der er flere fejl end normalt på bremser og håndbremsen.
Til gengæld skiller bremserør, drivaksler eller styretøjet sig negativt ud, når det kommer til antallet af fejl.
Det, Daciaen har størst problemer med, er undervognen. På den kan TÜV, at der er 20,5 gange flere fejl end gennemsnittet af de biler, som den billige elbil skal sammenlignes med.
Når man lægger problemerne med undervognen sammen med Dacia Springs andre svagheder, betyder det, at den billige elbil ender på en samlet 107. plads ud af 110 biler, som TÜV har haft gennem syn.
