I Kina er man så trætte af tunge elbiler, der belaster vejene uden at betale for det, at regeringen i Beijing nu er på vej med en kilometerafgift.
Det er den kinesiske stats eget problem.
Dikaturet har så at sige selv skabt det ved at støtte bilindustriens udvikling af elbilen. For elbilen er, uanset hvordan man vender og drejer det generelt tungere end benzin- og dieselbilen.
Og det belaster vejene over alt i verden. Og mens den danske regeringen skal have ekspertgrupper til at tygge på, hvordan man kan hente 33 milliarder kroner i bilisternes lommer, er dikaturet i Kina længere fremme.
For styret er på vej med en afgiftsmodel, der pålægger ejerne af elbiler at betale for hver eneste kilometer, de kører på offentlig vej.
Ifølge Bloomberg kan finanseringen af vejnettet i Kina mangle op mod 300 milliarder kroner, hvis ikke elbil-ejerne betaler deres del af gildet snart.
Kineserne undersøger derfor muligheden for at lægge skat på elbilerne alt efter køretøjets type, udformning og vægt. Kineserne har nemlig samme problem, som vi har herhjemme.
Indtægterne fra brændstofafgifter bliver stadigt færre, fordi staten holder hånden under salget af elbiler ved at holde registreringsafgiften kunstigt langt nede.
Mens kineserne nu synes klar til at smække kilometerafgift på elbilerne, tøver den danske regering.
Det selvom en beregning efter et forsøg, som bl.a. Sund og Bælt har gennemført, viser, at Danmark kan hente 32 milliarder kroner på kilometerafgifter til private.
Regeringen i København venter, som Boosted også har kunnet fortælle, nemlig på en række anbefalinger fra en såkaldt ekspertgruppe. De anbefalinger ikke klar på noget politisk forhandlingsbord før tidligst i 2027.
Samtidig står støtten til elbiler i form af mindre registreringsafgiften dog også til at blive stadig dårligere. I hvert skal støtten efter den seneste aftale på området fra december 2020 skrumpe fra nytår.
På den måde skal der betales afgift af langt flere elbiler, end det er tilfældet i dag. Lige nu er der ingen registreringsafgift på elbiler under 419.000 kroner.
Efter planen skal der senest i 2035 omvendt ikke være noget støtte at hente til elbiler på de danske veje. Til den tid – altså om mindre end 9 år – skal elbilerne betale afgift på lige fod med benzin- og dieselbiler.
Spørgsmålet er, om det kommer til at ske. Mindst ét regeringsparti har nemlig sagt, at man vil droppe den forhadte og nu mere end 100 år gamle afgift. Men kun for nogle biler.
