Han røg ud på røv og albuer i sommeren 2022 og får stadig løn af Volkswagen. I dag kalder Herbert Diess syntetisk benzin en undskyldning for at holde fortiden i live.
Volkswagen synes ikke, han var god nok i dag.
Så i dag bruger mærkets tidligere direktør Herbert Diess sin tid på inddirekte at svine nogle af de biler, som Volkswagen stadig bygger, til. O
Og det ovenikøbet i fuld offentlighed.
I et nyt interview kalder Herbert Diess eksempelvis syntetisk benzin – og Porsches arbejde med det i på en fabrik i Chile – for en undskyldning for at holde fortiden i live.
At Porsche har fundet ud af at presse literprisen ned på bare 7 kroner, rør tilsyneladende heller ikke den tidligere VW-topchef.
I samme interview hævder Herbert Diess, at elbil-ejere vil kunne tjene op mod 1.500 euro om året på lade den strøm, de ikke bruger, gå tilbage i elnettet.
Det beløb svarer til 11.200 kroner.
Så optimistisk er det dog ikke alle, der er. Langt fra faktisk.
LÆS OGSÅ: Volkswagen betaler fyret direktør over 80 millioner om året
Det danske energiselskab Enkel Energi skriver eksempelvis på sin hjemmeside, at beløbet vil svinge et sted mellem 3.000 og 8.000 kroner om året.
Beløbet, som måske er overdrevet, er dog ikke det eneste argument, Herbert Diess bruger mod syntetiske benzin.
Han mener også, at energiselskaberne forsøger at fremstille elbiler som noget negativt ved at fortælle om prisen på dem, råmaterialerne og brandrisikoen.
Men alle tre ting er reelt noget, bilisterne bør vide noget om.
Volkswagen siger endda selv, at der stadig er flere penge at hente i biler med forbrændingsmotorer.
Og på tværs af bilindustrien bliver bilmærkerne ved med at tilbagekalde elbiler med brandfarlige batteripakker. Eksempelvis skal Mercedes erstattet op mod 1.000 batteripakker i danske elbiler.
Løsningen, Mercedes har valgt, forarger dog den danske motorjournalist Anders Berner. Det siger han i et interview til Boosted.
