Europæiske lande har investeret 1,5 billioner kroner i elbilindustrien, mens batterier alene sluger 1 billion i kampen mod kinesisk dominans i 2026.
Europæiske lande har investeret enorme summer i elbilindustrien for at mindske afstanden til de asiatiske giganter.
Samlet er der kastet 1.500.000.000.000 kroner efter sektoren, viser en rapport fra transportforskningsorganisationen New Automotive.
Størstedelen af de mange penge er gået direkte til batteriforsyningskæden.
Her lyder investeringen på svimlende 1 billioner kroner. Det skriver branchehjemmesiden Automotive News med henvisning til de nye tal.
Kina sidder dog stadig tungt på markedet.
Sidste år kom batterierne i 80 procent af alle solgte elbiler på verdensplan fra kinesiske producenter. Det bekræfter tal fra Det Internationale Energiagentur.
Europæiske projekter har kæmpet hårdt med at følge med tempoet. Navne som svenske Northvolt og norske Morrow Batteries er i den seneste tid blevet symboler på de store udfordringer.
Som Boosted tidligere har afdækket, var omkostningerne ved Northvolts konkurs i marts 2025 gigantiske.
Alene i de danske investeringer, der gik tabt, svarer det til, at hver eneste dansker har tabt millioner af kroner på konkursen.
Investeringer i ladeinfrastruktur og batteriproduktion i Europa
Selvom flere projekter er fejlet, er der i dag en reel produktion i gang på kontinentet. Batterier fremstillet i Europa findes nu i omkring en tredjedel af de elbiler, der bliver solgt her.
Den offentlige sektor har desuden bidraget med cirka 645 milliarder kroner til selve bilproduktionen. Dertil kommer investeringer i ladeinfrastruktur på mellem 1.800 og 3.650 milliarder kroner.
Værdien af de mange penge må ikke undervurderes ifølge eksperter. Chris Heron, generalsekretær for E-Mobility Europe, påpeger de positive effekter på arbejdsmarkedet.
– Disse investeringer understøtter mere end 150.000 job, og yderligere 300.000 job, hvis alle annoncerede projekter realiseres fuldt ud, skriver han til rapporten.
Tyskland er det lande, der pumper absolut flest penge ind i industrien. De står alene for en fjerdedel af de samlede investeringer i den europæiske elbilsektor.
Tyskland og Frankrig bruger flest penge
Efter Tyskland følger Frankrig og Spanien som de største investorer. Elbilernes andel af nyvognssalget i Europa har nu krydset 20 procent og forventes at stige yderligere.
Udviklingen sker på trods af, at de oprindelige politiske planer er blevet ændret. Det planlagte forbud mod forbrændingsmotoren fra 2035 bliver nemlig ikke til noget alligevel.
Den seneste udvikling på området er, at den største gruppe i EU-parlamentet, EPP, vil have udvandet det forbud, der ikke længere er et forbud, endnu mere.
Samtidig er det ikke kun elbiler med ledning, der får statsstøtte. Tyskland har på både delstats- og føderalt niveau bl.a. brugt 2 milliarder kroner på at støtte BMW’s udvikling af brintbiler.
