På nogle ferieruter ligger laderne til elbiler tæt. Andre steder er der temmelig langt til næste ladestop. En ny kortlægning viser forskellene, du som ejer af en elbil bør kende før afgang.
Hvor langt skal elbilen kunne køre, før næste mulighed for hurtig opladning dukker op? Det afhænger i høj grad af, hvor bilferien går hen.
Rejseplanlæggeren Roadcut har kortlagt ladestationer langs 121 europæiske ferieruter.
Og forskellen er stor: På den undersøgte rute fra København til Skagen er den længste strækning 32 kilometer. Andre steder i Europa er der over flere hundrede kilometer mellem laderne.
32 kilometer på tværs af Danmark
På Roadcuts 525 kilometer lange rute fra København til Skagen tæller kortlægningen 192 stationer med hurtig opladning tæt på vejen.
De 32 kilometer er det største hul i dækningen på ruten. Mange steder ligger stationerne altså tættere.
På en 627 kilometer lange ferierute gennem Vestjylland fra Billund er der registreret 111 stationer med hurtig opladning. Her er den længste strækning uden en registreret hurtiglader 53 kilometer.
Så langt er det længste stykke uden hurtiglader
Herunder kan du se Roadcuts opgørelse over de strækninger med længst mellem laderne i Europa.
Rostock til Kammersberg, Tyskland og Østrig: 171 kilometer.
Småland og Öland fra Malmö, Sverige: 180 kilometer.
Bohusläns kyst fra Göteborg, Sverige: 183 kilometer.
Zagreb til Zadar via Plitvicesøerne, Kroatien: 185 kilometer.
Finsk Lapland om vinteren, Finland: 192 kilometer.
Islands ringvej, Island: 205 kilometer.
Kjölur, Island: 207 kilometer.
Bukarest til Transfăgărășan, Rumænien: 212 kilometer.
F-veje til Landmannalaugar, Island: 256 kilometer.
Skopje til Ohrid via Mavrovo, Nordmakedonien: 323 kilometer.
Tallene gælder Roadcuts konkrete ruter. En anden vej mellem de samme byer kan give andre afstande.
De danske ruter i detaljer:
København–Skagen (525 km)
– 245 ladestationer inden for 1,5 km af ruten, heraf 192 lynladere (36,6 pr. 100 km)
– 160 af dem har mindst 150 kW, 106 mindst 300 kW; den kraftigste har 400 kW
– Længste stykke uden lynlader: 32 km, fra Randers forbi Hobro til Haverslev
Jyllands vestkyst (627 km)
– 165 ladestationer, heraf 111 lynladere (17,7 pr. 100 km)
– 79 med mindst 150 kW, 30 med mindst 300 kW; den kraftigste har 400 kW
– Længste stykke uden lynlader: 53 km, fra Ribe ud til Rømø. Næstlængste: 49 km fra Hurup i Thy til Hanstholm
Bornholm (rundturen på øen, 104 km; hele ruten fra København via Ystad og færgen er 468 km)
– 33 ladestationer på øen, men kun 4 lynladere: 3 i Rønne og 1 i Nexø (150–400 kW)
– Længste stykke uden lynlader: 65 km, fra Rønne via Hasle og Gudhjem til Nexø
Brug tallene til at planlægge ladestoppene
For bilister i elbiler er pointen derfor, at en lang rute uden hurtig opladning kræver mere strøm på batteriet, inden turen fortsætter. Især hvis kulde, motorvejskørsel eller oppakning får bilen til at bruge mere strøm end ventet.
Kortlægningen tæller stationer højst 1,5 kilometer fra den tegnede rute. Roadcut medregner stationer med DC-stik eller en registreret effekt på mindst 50 kW. Der er altså ikke kun tale om de kraftigste lynladere.
Tallene er derfor blot et udgangspunkt for planlægningen. Inden afgang bør du tjekke i en ladeapp, om de valgte stationer passer til din bil – og om de er i drift.
