Flere partier i Folketinget vil afskaffe reparationsgrænsen for elbiler i Danmark, så skadede biler ikke skrottes unødigt.
Et massivt politisk opgør med en stærkt udskældt regel tegner sig nu på Christiansborg. Det sker, fordi flere partier i Folketinget vil afskaffe reparationsgrænsen for elbiler i Danmark snarest muligt.
Målet er at sikre, at skadede køretøjer ikke længere unødigt sendes til ophug.
Faktisk førstebehandles forslaget bare få dage efter, at det er kommet frem, at rekordmange elbiler skrottes herhjemme.
Beslutningsforslaget er fremsat af Danmarksdemokraterne og handler om at fjerne den stive grænse, der i dag forbyder værksteder at udbedre skader på mange elbiler.
Reglerne betyder i øjeblikket, at forsikringsselskaber ofte tvinges til at totalskade og kassere fuldt brugbare elbiler, selvom skaderne teknisk set sagtens kan udbedres.
Under førstebehandlingen i folketingssalen mødte forslaget massiv opbakning fra et bredt udsnit af partierne på tværs af det politiske spektrum.
Foruden Danmarksdemokraterne sagde Venstre, Dansk Folkeparti, Liberal Alliance, Det Konservative Folkeparti og Enhedslisten, at de vil stemme for forslaget.
Branchen jubler over historisk opgør
Den massive politiske velvilje vækker stor begejstring hos brancheorganisationen AutoBranchen Danmark, som længe har kæmpet for at få reglerne ændret.
– Det er hul i hovedet, at vi i dag ikke må reparere rigtig mange elbiler på grund af reglen, siger Gitte Seeberg.
– Vi jubler over den store opbakning til at afskaffe grænsen, for det er på høje tid, tilføjer hun.
Også regeringen stemte i med positive toner over for forslagets grundlæggende intentioner under debatten i salen.
Skatteminister Jakob Engel-Schmidt roste således initiativet og kaldte det både klogt og gennemtænkt i sit indlæg. Det betyder dog ikke, at forslaget rent faktisk bliver til noget.
Kan blive en del af ny aftale om skat på biler i Danmark
Regeringspartierne foretrækker dog at indarbejde afskaffelsen som en del af den kommende, samlede omlægning af den danske registeringsafgift.
Regeringen lægger foruden en større afgift på elbiler fra nytår også op til en ny afgift, som kan skaffe statskassen 33 milliarder kroner i bilisternes lommer hver eneste år.
– Det tyder på, at vi endelig får et opgør med forbuddet mod at reparere elbiler, konstaterer Gitte Seeberg.
Ifølge Folketingets officielle hjemmeside er førstebehandlingen af forslaget nu afsluttet, men der er endnu ikke fastsat en dato for den afgørende andenbehandling.
Dermed risikerer en endelig afskaffelse af den omstridte reparationsgrænse for elbiler at trække ud i det politiske maskinrum.
