Regeringen har bedt en såkaldt ekspertgruppe se på, hvordan vejafgifter kan blive en realitet i Danmark. Det er første skridt, siger forbrugerøkonom.
En arbejdsgruppe skal se på, hvordan regeringen får indført en ny bilafgift i Danmark.
Helt konkret skriver Finansministeriet i en pressemeddelelse, at man nu vil se på, hvordan bilafgiften i Danmark helt konkret kan omlægges.
For det første på kort sigt, fordi regeringen vil gøre elbilen til et reelt alternativ ‘for alle indkomstgrupper’. Derudover skal man kigge længere ud i fremtiden.
Nye bilafgifter skal ifølge Finansministeriet også løsne op for trængslen på de danske veje. Og det, siger forbrugerøkonom til Finans Ilyas Dogru til Finans, er reelt det første skridt i retningen af den nye afgift.
En ny meningsmåling viser dog samtidig, at hele 49 procent af alle danskerne er imod sådan en afgift. Kun 26 procent af bilisterne er ifølge samme måling villige til at betale for pr. kilometer på vejene.
Regeringen har ikke sagt noget om, hvor meget en kilometer på vejene skal koste bilisterne generelt. Men Finansministeriet siger, at ‘regeringen vil følge op på ekspertgruppens anbefalinger, når den første delrapport foreligger i andet halvår 2026.’.
Beregningen fra et forsøg, hvor mere end 2.000 bilister frivilligt betalte for hver eneste kilometer, de kørte på de danske veje, viser, at staten kan tjene milliarder på vejafgifter.
Helt konkret kan der være 33 milliarder kroner at hente ved at lade bilisterne betale vejafgifter. Senest i andet halvår af 2027 skal arbejdsgruppen have fortalt regeringen, hvordan man kan omlægge afgiften.
Ligesom regeringen vil have anbefalingerne til, hvordan ‘ til en hurtigere elektrificering af lastbiler, varebiler mv.’.
Vejdirektoratet anslår omvendt, at danskerne, som det er nu, samlet set bruger 369.000 timer hvert eneste dag på at holde i kø.
