Fra årsskiftet hæver en ny prismodel den pris, som landets i alt 102.000 elbilsejere skal give for overhovedet at have strøm koblet til ladestanderen derhjemme.
Det er ikke alle danske elbil-ejere, der har adgang til en hjemmelader. Langt fra. Men fra årsskiftet kommer de, der har muligheden, til at betale mere for overhovedet at have adgang til strøm.
En ny prismodel blandt landets el-selskaber gemmer nemlig på regulære dummebøder for elbil-ejerne. I dag kører elselskaberne med to såkaldte pris-zoner. En høj og en lav tarif for overhovedet at transportere strømmen ud til forbrugerne.
Fra og med det nye år bliver det til fem zoner, og med dem følger en kæmpe forskel på prisen.
– Den nye prismodel puster til de høje elpriser. Fremover skal elbilejere ikke bare at holde høje med den svingende elpris, men også med hvornår på døgnet det er billigst at bruge elnettet, siger Ilyas Dogru, forbrugerøkonom i FDM, til Finans.
Ifølge FDM bliver elbil-ejerne ‘klart ramt på pengepungen’, hvis ikke de både tænker over dagsprisen på el og samtidig flytter deres forbrug. At det ikke er samtlige af alle danske elselskaber, der overgår til den nye prismodel, gør det blot endnu mere besværligt at orientere sig i markedet efter 1. januar 2023. Også som elbil-ejer.
