Toyota Hilux kommer til Danmark som elbil til sommer med firehjulstræk, 257 km rækkevidde og en pris, der nu er offentliggjort.
Toyota Hilux er kendt som en af bilverdenens mest hårdføre arbejdsheste. Nu bliver den legendariske pickup elektrisk for første gang.
Den nye niende generation af Hilux lander i Danmark til sommer, og i materialet fra Toyota Danmark er prisen på den fuldt elektriske udgave nu klar.
Hilux Electric starter ved 424.900 kr. ekskl. moms som varebil. Med 25 procent moms svarer det til 531.125 kr.
Dermed går Toyota direkte efter erhvervskunder, kommuner og myndigheder, som har brug for en pickup som elbil uden at opgive firehjulstræk og robust opbygning.
Hilux med sløj rækkevidde
Den elektriske Hilux bliver lanceret side om side med en dieseludgave med 48 volt mildhybrid-teknologi. Dieseludgaven følger nogle måneder senere, men prisen er endnu ikke klar.
Toyota lægger dog tydeligt op til, at eludgaven skal dække mange professionelle behov. Drivlinjen består af et litium-ion-batteri på 59,2 kWh og elmotorer på både for- og bagaksel.
Det giver permanent firehjulstræk med 205 Nm på forakslen og 269 Nm på bagakslen. Rækkevidden er opgivet til blot 257 km efter WLTP-normen. DC-opladning fra 10 til 80 procent tager ifølge Toyota omkring 30 minutter ved en lader på mindst 150 kW.
Beholder vadedybden
Toyota understreger, at den elektriske Hilux ikke kun er udviklet til pæn asfalt. Højvoltbatteriet er placeret inden for den forstærkede ramme, som bilen er bygget på. Det skal beskytte batteriet mod stød og vandindtrængen.
Vadedybden på 70 cm er bevaret i eludgaven, hvilket er vigtigt for kunder, der bruger bilen i terræn eller på byggepladser.
Hilux Electric får også Multi-Terrain Select, som tilpasser bilens systemer til underlaget. Systemet styrer blandt andet bremser og drejningsmoment.
Kan trække 1.600 kilo
Den elektriske Hilux får en lasteevne på 715 kg og en trækkapacitet på op til 1.600 kg. Det er markant mindre end dieseludgaven, som kan trække op til 3.500 kg. Derfor vil diesel stadig være relevant for kunder med tungere trailere.
Toyota peger dog på, at mange erhvervskunder og offentlige brugere kan klare sig med over 250 km rækkevidde og 1.600 kg på krogen.
Netop derfor kan Hilux Electric blive interessant for virksomheder, der skal nedbringe lokal udledning uden at skifte til en almindelig varebil.
Active er ikke skrabet
Den billigste udgave hedder Active, men udstyret er fornuftigt. Standardudstyret omfatter blandt andet 12,3 tommer digitalt førerdisplay, 12,3 tommer multimedieskærm, trådløs smartphone-integration, adaptiv fartpilot og LED-forlygter.
Derudover får bilen nøglefri betjening, varme i forruden, ratvarme, varmepumpe, 230 volt-udtag med 1.500 watt og Toyota Safety Sense 3.
Topudgaven Legend koster 25.000 kr. ekstra ekskl. moms. Her følger blandt andet panoramavisning, eljusterbart førersæde, LED-baglygter, mørktonet bagrude og trådløs mobiloplader.
Også pris som personbil
Hilux Electric kommer ikke kun som varebil på gule plader. Toyota sætter også pris på personbilsudgaven med bagsæde og hvide nummerplader.
Her koster Hilux Electric fra 581.090 kr. i Active-udgaven. Legend-udgaven koster 631.143 kr.
Den nye Hilux får kun dobbeltkabine, fordi hovedparten af kunderne de seneste år har valgt netop karrosseritypen. Kabinen er samtidig opgraderet med inspiration fra den nye Toyota Land Cruiser, og Hilux får for første gang elektrisk servostyring.
De første eksemplarer af Toyota Hilux Electric kommer til Danmark i løbet af sommeren. Dieseludgaven med mildhybrid-teknologi følger til efteråret.
