92 mandater med Socialdemokratiet i spidsen blokerer nu for Dansk Folkepartis forslag om at sænke afgifter på benzin og diesel til EU-minimum.
Bilejere i Danmark må kigge langt efter billigere brændstof på tankstationerne.
Et flertal i Folketinget har netop vendt tommelfingeren nedad til et forslag om lavere afgifter på benzin og diesel.
Det er Dansk Folkeparti med gruppeformand Peter Kofod i spidsen, der forgæves har forsøgt at presse prisen ned.
Forslaget mødte dog hurtigt modstand fra de største partier i salen.
Både Socialdemokratiet og SF har officielt takket nej til beslutningsforslaget ifølge B.T.
Partierne ønsker ikke at følge den model, som ellers er fremlagt.
Peter Kofod og den politiske ordfører Alex Ahrendtsen havde ellers håbet på bred opbakning. De ønskede at sænke både afgifter og momsen på benzin og diesel fra 25 til 15 procent.
Liberal Alliance, Moderaterne og Alternativet har også meldt ud, at der ikke bliver noget af billigere benzin eller diesel.
Med 92 mandater imod forslaget er de lavere priser definitivt afvist.
Dansk Folkeparti ønskede ellers at indføre samme model, som man ser hos naboerne i Sverige. Her har regeringen under Ulf Kristersson valgt en helt anden vej for deres bilister.
I Sverige har man søgt EU om lov til at sænke afgifterne til under unionens minimumsniveau. Det tiltag skal hjælpe de svenske borgere med at håndtere de høje energipriser.
Statsminister Ulf Kristersson har meldt sig klar til at gå ekstremt langt for at lette byrden. Den danske regering holder dog fast i de nuværende takster trods presset.
Socialdemokratiet mener ikke, at en massiv afgiftssænkning er den rette vej at gå lige nu. Det vil efterlade et for stort hul i statskassen til andre vigtige opgaver.
Svenskerne på den anden side af Øresund kan dermed se frem til fortsat lavere priser. Herhjemme må forbrugerne affinde sig med de nuværende priser på benzin og diesel.
Boosted har tidligere fortalt, hvordan forskellen mellem Danmark og Sverige helt konkret vokser i kroner og øre ude ved på tankstationerne.
Den svenske model vinder dog ikke indpas hos det danske flertal.
92 mandater har nu talt, og det betyder et stop for forslaget kaldet B2. Peter Kofod har udtrykt stor skuffelse over de andre partiers manglende villighed til at hjælpe.
For mange pendlere betyder det, at transportomkostningerne forbliver på et næsten historisk højt niveau. Vi skal helt tilbage til sommeren 2022, hvor benzin kostede over 20 kroner literen, for at finde dyrere brændstof.
De danske afgifter på benzin og diesel forbliver dermed blandt de højeste i Europa. Det står klart efter torsdagens udmeldinger fra de forskellige partigrupper.
