Nye tal afslører, hvor meget dyrere elbilerne er at reparere på efter uheld og stenslag, hvor værkstedsregningen er op til 40 procent højere end normalt.
Nye skadestal dokumenterer nu sort på hvidt, hvor meget dyrere elbilerne er at reparere på sammenlignet med biler der kører rundt med benzin- og dieselmotorer.
Det fremhæver det finske forsikringsselskab Pohjola Insurance i en pressemeddelelse.
Ifølge opgørelsen, som finnerne selv står bag, er skader på moderne elbiler op mod 40 procent dyrere at udbedre end på tilsvarende benzin- og dieselbiler.
I gennemsnit lå reparationsudgifterne for alle elbiler 19 procent højere i 2025 i forhold til personbiler med forbrændingsmotor.
– Mange vil måske blive overraskede over, at de højere omkostninger ved at reparere en elbil ikke udelukkende skyldes batteriet, udtaler skadechef Katri Herdell.
– Reparationen kræver hensyntagen til højspændingssystemet, sikkerhedskrav og specialiseret ekspertise, hvilket øger omkostningerne, selv før selve reparationsarbejdet begynder, uddyber hun.
Selv et simpelt stenslag koster kassen, da glasskader på elbiler i gennemsnit er 39 procent dyrere at udbedre.
Det skyldes avancerede varmetråde, store glastage samt sensorer til assistentsystemer, der kræver fintfølende kalibrering efter udskiftning.
For elbiler, der har færre end fem år på bagsmækken, udgiften til nye ruder fortsat 24 procent højere end for benzin- og dieselbiler.
Det er dog ikke kun finnerne, der mærker, at det helt konkret er blevet dyrere at holde bilerne kørende.
Herhjemme mærker bilisterne det især som prisstigninger på forsikringen.
Det er især elbil-ejerne, der overraskes over, hvor meget de egentlig skal betale. Nogle danskere fortæller, at deres bilforsikring alene er steget 80 procent.
Forsikringsselskabet fremhæver fem afgørende faktorer, der presser værkstedspriserne i vejret:
Sikkerhedskrav og strømafbrydelser: Før et værksted kan udføre pladearbejde, skal elbilen afbrydes efter strenge instruktioner. Rammer stødet batteriet, kan regler tvinge værkstedet til at udskifte hele batteristrukturen.
Tung vægt forårsager større skader: Batteriers tunge vægt øger den kinetiske energi i et sammenstød. Det fører ofte til mere omfattende strukturelle skader på bilens karosseri.
Dyrere reservedele: Elbiler har generelt en højere indkøbspris, hvilket afspejles direkte i priserne på reservedele fra producenterne.
Specialuddannede mekanikere: Arbejdet kræver godkendte højspændingsteknikere og specialiseret ekspertise, hvilket driver timeprisen på værkstedet op.
Kalibrering af avanceret teknologi: Komponenter til førerassistentsystemer, kameraer og sensorer sidder ofte i bilens yderområder og skal udskiftes og kalibreres efter en kollision.
Du kan tjekke, hvor meget du måske kan spare på din bilforsikring i vores artikel her.
