Nye tal fra EEA viser, at CO2-udledningen fra nye biler i Danmark er faldet med 66 procent, men udviklingen er nu begyndt at flade markant ud i EU.
Nye biler i Danmark styrtdykker i CO2-udslip med et historisk fald på 66 procent, men ‘den grønne kurve’ er nu begyndt at flade ud.
Det viser en ny opgørelse over nyregistrerede køretøjer fra Det Europæiske Miljøagentur, EEA.
Hvor nye danske biler ved årtusindskiftet i gennemsnit udledte 175,7 gram CO2 pr. kilometer, landede tallet i 2024 på blot 59,3 gram pr. kilometer.
Det markante fald placerer Danmark helt i toppen af EU, kun marginalt overgået af vores naboer lige ovre på den anden side af Øresund.
I Sverige er udledningen faldet med hele 70 procent i samme periode, så nye svenske biler i dag udleder 59 gram CO2 pr. kilometer.
Det svenske forspring er bemærkelsesværdigt, da den svenske regering helt afskaffede den generelle statsstøtte til elbiler i november 2022.
Længere mod syd i Europa kniber det noget mere med at få CO2-udledningen bragt ned.
I Tyskland udledte nye biler i gennemsnit 117 gram CO2 pr. kilometer i 2024, hvilket blot er en reduktion på 36 procent i forhold til år 2000.
“Værst” ser det ud i Italien, hvor udledningen fra nye biler blot er faldet med 23 procent fra 155,1 gram til 119,8 gram pr. kilometer.
De europæiske tal understreger dermed en voksende kløft mellem de nordiske lande og Sydeuropa, når det gælder grønne biler. Omvendt mener verdens fjerdestørste bilkoncern, at bilisterne slet ikke vil købe elbiler uden statsstøtte.
