En voldsom nedtur i Kina har barberet halvtreds procent af Mercedes’ overskud på personbilerne væk. Kvartalsregnskabet er i lighed med forholdene hos flere konkurrenter blodrødt.
Det seneste kvartalsregnskab afslører, at Mercedes’ overskud på personbiler er under hårdt pres efter svigtende salg i Kina og en endnu hårdere konkurrence.
Ifølge Mercedes’ seneste regnskab er indtjeningen på personbilerne skruet ned med 51 procent fra 8,5 milliarder kroner til blot 4,2 milliarder kroner.
Samtidig kollapsede den justerede driftsmargin fra 4,8 procent til bundskraberen 2,5 procent i perioden.
Det betyder i praksis, at Mercedes nu kun tjener sølle 2,50 kroner i driftsoverskud for hver gang, der langes biler over disken for 100 kroner.
Hård konkurrence i Kina tvinger Mercedes til at nedjustere
Det dramatiske fald skyldes primært en benhård priskrig på det afgørende kinesiske marked, ufordelagtige valutakurser og massive udviklingsomkostninger til nye platforme.
Nedturen tvinger nu bilgiganten til at skære i sine officielle forventninger til hele 2026, hvor driftsmarginen for personbiler nedjusteres til blot to til tre procent.
Tidligere stillede ledelsen investorerne i udsigt, at overskudsgraden ville lande på mellem tre og fem procent for året.
Et enkelt lyspunkt gemmer sig dog i salgstallene, da leveringen af rene elbiler voksede med hele 61 procent i kvartalet, selvom det endnu ikke kan rette op på bundlinjen.
– Markedsforholdene er blevet endnu mere udfordrende i løbet af året, især i Kina, konstaterer administrerende direktør Ola Källenius i regnskabet.
Den tyske bilindustri bløder milliarder i 2026
Ser man på hele Mercedes-Benz-koncernen, holdt det samlede driftsresultat sig dog i plus med knap 13,2 milliarder kroner, hjulpet af varebiler og finansielle aktiviteter.
Mercedes er langt fra de eneste, der har svært ved at lave penge i det nuværende marked.
I denne uge meddelte både Volkswagen og Stellantis, at pengene fosser ud af kassen.
Begge bilkoncerner skal tælle deres tab i milliarder henover de seneste tre måneder. Alene hos Volkswagen mangler der 43 milliarder kroner.
