Den tyske bilgigant Porsche skærer nu 500 stillinger væk og lukker flere datterselskaber, da økonomien i den elektriske satsning er kollapset.
Porsche fyrer yderligere 500 ansatte og giver elbiler og de svære markedsforhold skylden for de nye sparetiltag.
Det tyske mærke har for længst erkendt, at den tidligere satsning på elektriske biler kræver en hård og kontant oprydning.
I årevis har ledelsen i Stuttgart ellers talt om en fremtid, der primært skulle være elektrisk.
Nu kæmper bilmærket i stedet for at genopbygge de dele af modelprogrammet med forbrændingsmotorer, som ellers var på vej ud.
Som en del af en omfattende omstrukturering lukker Porsche flere af sine datterselskaber. Det drejer sig blandt andet om Cellforce Group, Porsche eBike Performance og Cetitec.
Cellforce Group var før lukningen udset til at udvikle højtydende battericeller til fremtidens elbiler og motorsport.
Virksomheden oplyser dog nu, at projektet ikke længere ‘er tilstrækkeligt, økonomisk bæredygtigt’.
Oplysningerne om de mange fyringer og de lukkede afdelinger er blevet bekræftet af Porsche i denne uge.
Alene hos Cellforce mister 50 medarbejdere deres job som følge af beslutningen.
Nedlukningen rammer også Porsche ‘cykelmærke’
Den største mavepuster rammer dog Porsche eBike Performance, som har arbejdet med batteripakker til el-cykler.
Her må hele 360 medarbejdere forlade deres arbejdspladser med øjeblikkelig virkning.
Porsche forklarer selv, at markedsvilkårene for elcykler har ændret sig fundamentalt i den seneste tid.
Det har gjort det umuligt at fortsætte driften under de nuværende økonomiske rammer.
Også Cetitec, der har specialiseret sig i teknisk rådgivning til biludvikling, bliver lukket helt ned. Det betyder, at 60 ansatte i Tyskland og 30 i Kroatien nu skal ud og finde nyt arbejde.
Nedskæringerne sker kun en måned efter, at Porsche solgte sin ejerandel i både Bugatti og Rimac.
Det handler nu om at stabilisere skibet og forbedre profitten i kerneforretningen – altså bilerne. Strategien er klar: de elektriske drømme må vige for den økonomiske virkelighed.
Porsche er dog langt fra at være det eneste bilmærke med ondt i økonomien. Hele branchen er præget af usikkerhed og massive nedjusteringer.
Som Boosted også har kunnet fortælle, har den kinesiske gigant BYD for nylig fyret hele 100.000 ansatte. Samtidig er det kommet frem, at deres overskud er kollapset med 55 procent.
