Ferraris patent vil redde V12-motoren fra at dø over de strenge emissionskrav Euro 7. Ingeniørerne har udtænkt et unikt design med to motorer i én.
Ferraris seneste patent vil redde V12-motoren fra at dø over de strenge emissionskrav Euro 7.
Nye patent-tegninger fra Maranello fortæller historien en helt ekstrem motorkonstruktion. Det er ikke en klassisk V12 eller en boxermotor, men derimod to separate V6’ere, der er koblet sammen i en hidtil uset V-form.
De to motorer danner et “V”, når man ser dem oppefra. Men det smarte design gør det muligt for Ferrari at omgå de tekniske begrænsninger, som de nye miljøregler ellers lægger på store motorer.
Ved at dele opgaven mellem to ‘blokke’ kan man optimere forbrændingen langt bedre end i én blok med 12 cylindre.
Ifølge patentet, som CarBuzz har fundet, fungerer systemet som en avanceret hybridløsning.
Hver af de to “V6’ere” er forbundet til deres egen elektriske generator.
Motorernes eneste opgave er at producere strøm, som derefter driver de elmotorer, der sender kræfterne ud til hjulene.
Det giver Ferrari mulighed for at styre lyden og følelsen af motoren på en helt ny måde.
Man kan synkronisere de to V6’ere, så de tilsammen skriger præcis som en klassisk italiensk fuldblods-V12.
På den måde forsvinder lyden af en ‘ægte’ Ferrari ikke. Heller ikke selvom Euro 7 forsøger at kvæle lyden med blandt andet partikelfiltre.
De to motorer er fysisk kun forbundet via et fælles udstødningsrør, hvilket sikrer den helt rette akustik.
Det er en teknisk genistreg, der beviser, at Maranello ikke har tænkt sig at opgive forbrændingsmotoren uden kamp.
Denne alternative konstruktion er dog ikke det eneste vilde projekt, som de italienske ingeniører har liggende på arbejdsbordet.
Boosted har tidligere kunnet fortælle, at folkene fra Maranello også har udtænkt en V6-motor, der både er vendt på hovedet og kører på brint.
