Citroën skal igen kontrollere bilmærke der smuttede i 2014

Dagene som ‘selvstændige’ mærker er ovre for både Lancia og DS. Under en ny 2030-strategi lægges begge mærker ind under hver deres forældre, der til gengæld bliver større.

Annonce

Lancia og DS Automobiles er to af de i alt 14 Stellantis-mærker.

Nu bliver de begge mindre. Mens Lancia lægges ind under Fiat, skal DS Automobiles, der i 2014 brød ud fra Citroëns skygge som selvstændigt mærke, igen kontrolleres af netop Citroën.

Det er resultatet af en ny strategisk plan for hele den europæisk-amerikanske bilkoncern.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Omlægningen betyder, at Stellantis regner med at kunne spare sig til 6 milliarder euro eller 44,8 milliarder kroner om året allerede i 2028.

Præcis hvornår Fiat opsluger Lancia, og hvornår det samme sker med DS Automobiles og Citroën, blev ikke meldt ud, da Stellantis offentliggjorde den såkaldte FaSTLAne 2030-strategi.

Men det ligger fast, at de nordamerikanske mærker som Jeep og RAM skal have flest af de penge, der følger med planen. Stellantis er klar til at bruge 60 procent af et budget på 36 milliarder euro på de nordamerikanske mærker.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Pengene skal bl.a. bruges på 60 helt nye modeller samt facelift af i alt 50 allerede-eksisterende biler. 30 af bilerne skal være bygget om om den en ny STLA One-platform og blive til 2 millioner biler inden 2035.

Udover pengesummen skruer Stellantis ned for aktiviteten hos Citroën/Peugeot Alfa Romeo og Opel/Vauxhall der bliver til såkaldt regionale og ikke globale mærker.

Stellantis er ikke de eneste, der forsøger at spare sig ud af tingene de kommende år.

I hele bilindustrien er det blevet meldt ud, at der skal spares for nærmest astronomiske milliardbeløb.

Bl.a. skal den tyske gearkasseproducent ZF, som Boosted også har kunnet fortælle, finde mere end 40 milliarder kroner i besparelser de næste år.

Også den franske dækmastodont Michelin har meldt ud, at man skærer ned. Over de næste par år skal firmaet alene hjemme i Frankrig finde besparelser som svarer til 1.500 fuldtidsstillinger.


Tilbage hos DS er mærket svært at få øje på. I hvert fald i en dansk kontekst. I maj måned blev der indregisteret bare 6 nye DS-modeller herhjemme.

Redaktionen
Redaktionen
Redaktionen på Boosted.dk har arbejdet professionelt med biljournalistik siden 2013 og dækker dagligt nyheder, analyser og baggrundshistorier fra bilbranchen i Danmark og udlandet. Erfaringen spænder bredt og omfatter både klassiske biler, motorsport og den nyeste udvikling inden for elbiler, batteriteknologi og mobilitet.

Boosted har redaktionel tilstedeværelse i Årslev nær Odense og i Roskilde på Sjælland.

Har du en god historie til os? Skriv til [email protected]
Annonceindhold

Nyeste artikler

Annonce


Annonce

Annonce

Nyeste artikler

Annonce

Bilbranchen

Annonce

Annonce for TurboDK Shop

Annonce

Annonce for Klassikermarkedet