Flere og flere bilmærker retter deres fokus mod det. Men ikke alle tror på den helt selvkørende bil.
Bilister er i dag allerede hjulpet en god del af vejen. Bag rattet har vi allerede assistentsystemer som lane assist, adaptiv fartpilot og skilte-genkendelse. Altså bare for at nævne noget af det, der gør det lettere at være bilist.
Men nu siger kinesiske BYD, som i efteråret 2022 kom til Danmark, at bilisterne ikke skal regne med meget mere på den front. Faktisk er mærket overbevist, om at den selvkørende teknologi nærmer sig grænsen.
– Vi mener, at selvkørende teknologi, der er fuldstændig adskilt fra mennesker, er meget, meget langt væk og stort set umulig, sagde en talsmand for mærket, Li Yunfei, i forbindelse med Shanghai Motor Show i denne måned ifølge CNBC.
Atypisk for kineserne satte talsmanden i samme ombæring spørgsmålstegn ved, om selvkørende biler er etik og moralsk forsvarligt at have på vejene.
LÆS OGSÅ: Forsøgte at redde resterne af Saab – nu lukker de helt ned
Omvendt er det i Kina faktisk slet ikke tilladt for bilisterne at bruge de selvkørende systemer som allerede findes i mange biler. Og de systemer, som kinesiske bilister må bruge, er strengt reguleret af staten.
Det kinesiske syn på selvkørende biler står i skarp kontrast til eksempelvis den europæiske og amerikanske tilgang til teknologien. Eksempelvis er det lykkedes Mercedes som det første mærke nogensinde at få den amerikanske regerings tilladelse til at sende selvkørende biler på niveau 3 ud på vejene.
Niveauerne går fra 1 til 5. Og det, Mercedes nu må, er at sende biler på gaden som kan “styre selv”. Der skal dog altid være en person bag rattet som kan gribe ind.
