Det koster allerede danske dieselbil-ejere 20 kroner literen. Men det betyder ikke, at prisen har toppet. Tværtimod er flere stigninger på vej ud til pumperne.
Dieselprisen har ikke toppet ved 20 kroner literen.
Flere hårde angreb på olieraffinaderier i Mellemøsten gør nemlig ondt værre for brændstof-produktionen.
Som Boosted tidligere på sommeren bekræftede flere energiselskaber herhjemme, at det særlige GTL-diesel udgår i Danmark på grund af netop bombe-angreb.
Og nu sætter en række nye bombninger sig på forsyninger af helt almindelig diesel. Et angreb på et Aramco-oliedepot nær Abha, Saudi-Arabien, i begyndelsen af september kan mærkes direkte på priserne.
Samtidig betyder konflikten, at den franske energigigant Total ikke længere kan holde sit eget løfte om et prisloft på 2,25 euro eller 16,8 kroner pr. liter diesel i hjemlandet.
De seneste dage er prisen herhjemme da også kun fortsat én vej – nemlig opad. Mellem den 9. og 15. september er pumpeprisen steget fra 19,69 kroner til nu 20,39 kroner literen på flere bemandede stationer.
På de ubemandede stationer kan man dog stadig finde diesel til 19,39 kroner literen, hvis man tanker almindelig diesel. Den såkaldte B7+-diesel er endnu dyrere.
Og de få steder, dieselbil-ejerne kan tanke det syntetiske HVO-diesel, der er baseret på restprodukter, er literprisen flere steder over 30 kroner.
Og mens der fortsat ikke er nogen hjælp til danske bilister, blev forbunds- og delstats-regeringerne syd for grænsen i weekenden enige om at sænke afgiftsniveauet endnu en gang.
Det sker dog først med virkning fra 1. oktober, og ordningen er, som vi her på Boosted også har kunnet fortælle, fortsat midlertidig.
Tilbage i Danmark afviste et flertal i Folketinget i sommer et borgerforslag om brændstofafgifter på EU’s minimumsniveau.
Venstre, der var et af de partier, som stente nej, kan dog have fortrudt. I hvert fald vil partiet hive skatteminister Jakob Engel-Schmidt i samråd over netop brændstofpriserne.
