Sidste år blev Ford Europa splittet fra det amerikanske moderselskab i en skilsmisse-aftale til mere end 30 milliarder kroner. Nu skal Renault redde forretningen.
Ford har allerede givet mere end 30 milliarder kroner for at slippe af med sin europæiske afdeling, der sidste år blev skilt fra som en selvstændig forretning.
Pengene skulle bruges på at betale gammel gæld og nu altså også en licensaftale med Renault.
Nu vil Ford nemlig sige lidt mere om planen for Europa. Alt tyder på, at fire nye Ford-modeller lander inden 2029.
To af dem bliver Fords udgaver af Renault 4 og 5. Førstnævnte får Nissan Micra, som Boosted-redaktionen netop har testet, allerede bygget en bil på.
Efter alt at dømme skal bilen, som Ford får bygget på Renault 4-teknik, hedde Fiesta. Den model gik ellers i graven i juli 2023.
Men navnet står altså til et comeback om ganske kort tid. I forbindelse med præsentationen af Fords nye planer sagde den europæiske direktør Jim Baumbick, at det skal være slut med kedelige biler.
– Vi skal ikke lave brødristere på hjul.
Ford samarbejder allerede med Volkswagen om en række elbiler til europærerne. Teknisk set er Explorer og Capri identisk med Volkswagen ID.4.
Men Ford har så svært ved at sælge den idé til europærerne, at produktionen allerede er skåret markant ned. Herhjemme har importøren, som Ford skilte sig af med i 2024, også sat prisen ned ad flere omgange.
– Selvfølgelig kiggede vi ikke kun på omkostningsfordelene, men også på køreegenskaberne ved Renault 5.
– Det er en utrolig sjov elbil at køre, og det passer os. Men selve chassisjusteringen vil vi selv stå for, siger Jim Baumbick.
Under præsentationen sagde Baumbick ikke noget om navne. Men meget tyder altså på, at Renault 5 bliver til Ford Fiesta og den lidt større Renault 4 bliver til en genfødt Ford Fiesta.
