Audi har genskabt Auto Union Lucca – den ekstreme rekordbil fra 1935, der nu skal vises frem på Goodwood Festival of Speed til juli.
326,975 km/t lyder voldsomt i dag. I 1935 var det næsten uvirkeligt.
Alligevel var det præcis den hastighed, Hans Stuck nåede i Auto Union Lucca på en lige strækning nær den italienske by Lucca.
Nu har Audi Tradition genskabt bilen, som på Audi MediaCenter beskrives som et nyt medlem af mærkets historiske Sølvpil-familie.
Den oprindelige rekord blev sat 15. februar 1935 på autostradaen mellem Pescia og Altopascio. Her kørte bilen en flying-start mile med en beregnet gennemsnitshastighed på 320,267 km/t.
Under et af løbene blev topfarten målt til 326,975 km/t. Dermed blev bilen markedsført som verdens hurtigste bil.
Bygget til kamp mod Mercedes
Auto Union Lucca blev født i en tid, hvor fartrekorder var storpolitik, prestige og ingeniørkrig på én gang.
I 1930’erne kæmpede Auto Union og Mercedes-Benz hårdt mod hinanden. Det var fire ringe mod stjerne, centermotor mod frontmotor og Hans Stuck mod Rudolf Caracciola.
Mercedes havde kort forinden sat nye rekorder i Ungarn. Auto Union svarede igen med en strømlinet rekordbil, udviklet med hjælp fra vindtunnelarbejde i Berlin-Adlershof.
Karrosseriet blev bygget til høj fart. Cockpittet blev lukket, hjulene fik kapsler, og bagenden fik en lang finneformet afslutning.
En racer med 16 cylindre
Den genskabte Auto Union Lucca er ikke en almindelig museumsmodel. Audi har fået bilen bygget som en fungerende rekonstruktion.
Arbejdet er udført af britiske Crosthwaite & Gardiner, som brugte historiske fotos og arkivmateriale som grundlag.
Projektet tog lidt over tre år og blev færdigt i foråret 2026. Alle komponenter er håndlavet til bilen.
Den nye udgave har en 16-cylindret kompressormotor med 6,0 liters slagvolumen. Ydelsen er opgivet til 520 hk ved 4.500 omdrejninger.
Brændstoffet er heller ikke helt almindeligt. Blandingen består af 50 procent methanol, 40 procent blyfri benzin og 10 procent toluen.
Teknik før sin tid
Auto Union Lucca viser, hvor langt udviklingen allerede var nået for 91 år siden.
Bilen brugte aerodynamik, lav vægt og ekstrem motorkraft på en måde, der stadig minder om moderne motorsport.
Audi Tradition-chef Stefan Trauf kalder bilen et bevis på, hvordan mærkets gamle slogan om fremskridt gennem teknik allerede levede i 1930’erne.
For Audi er bilen også vigtig, fordi samlingen hidtil ikke har haft en Auto Union-racer eller rekordbil fra den tidlige Grand Prix-periode.
Skal køre på Goodwood
Efter præsentationen i Lucca skal bilen ikke bare stå stille. Auto Union Lucca får sin første offentlige optræden i bevægelse ved Goodwood Festival of Speed fra 9. til 12. juli.
Dermed kan publikum opleve en genskabt rekordbil, som stadig fortæller historien om en periode, hvor bilproducenter jagtede fart med næsten ufattelig intensitet.
91 år efter rekordløbet er tallet stadig det mest opsigtsvækkende: 326,975 km/t i en bil fra 1935.
