Lastbilproducenten Scania får nu en række brintdrevne lastbiler ud at køre på de europæiske veje i et pilotprojekt.
Hvad skal lastbiler, personbiler og alle andre transportformer kører på i morgen, om et år eller ti? Det forsøger Scania lige nu at finde ud af.
I hvert fald når det kommer til den tunge transport.
Den svenske lastbilproducent har sendt en række brintdrevne lastbiler til Italien i et pilotprojekt. Ifølge Scania og fragtfirmaet Gruber Logistics, der er med i forsøget, er fordelene ikke til at tage fejl af.
Sammenlignet med de lastbiler, der kører på strøm via et ladekabel, går det langt hurtigere med at få fyldt batterierne med brint.
Derudover kan brintlastbilerne køre længere med den samme størrelse batteripakker, når strømmen kommer fra brint.
Virksomhederne siger, at det typisk tager 20 minutter at tanke en brintlastbil helt op. Så hurtigt går det slet ikke med et ladekabel.
De næste skridt er at gøre batterierne fysisk mindre men beholde eller øge kapaciteten. Lige nu er batteripakkerne i brintlastbilerne nemlig overdimensionerede.
Scania er dog ikke de eneste, der eksperimentere med kombinationen af brint og tung transport. Det samme gør Volvo.
Som Boosted før har kunnet fortælle arbejder mærket endda med idéen om at forbrænde brint i en egentlig forbrændingsmotor.
Det samme gør Toyota i øvrigt med personbilerne. Japanerne har dog også brintlastbiler på vejene. Spørgsmålet er, hvem der vinder udviklings-ræset.
