I USA er Lidar-firmaet Luminar går konkurs få uger efter at være droppet af Volvo. Virksomheden har mistet næsten hele sin markedsværdi.
Lidarproducenten Luminar har ansøgt om konkursbeskyttelse under Chapter 11 i USA.
Det skriver Wall Street Journal.
Konkursen kommer blot få uger efter, at Volvo Cars rev alle kontrakter med Luminar midt over. På den måde mistede amerikanerne deres største kunde.
Luminar skulle have leveret lidar-sensorer til Volvos nye elbiler.
I stedet har Volvo fuldstændig fjernet den laser, der ellers skulle øge sikkerheden i bilerne.
Luminar har i den forbindelse sagt, at de vil sagsøge Volvo Cars som erstatning for de penge, der nu ikke kommer alligevel.
Men sådan et søgsmål kan nu ryge helt ud, før det rigtig kommer i gang.
På sit højeste var Luminar vurderet til 18,5 milliarder danske kroner på Nasdaq-børsen i New York.
Aktieværdi styrtdykket til 35 cent
Selskabet er blevet rystet af flere tilbageslag i det seneste år. Grundlægger og administrerende direktør Austin Russell fratrådte pludselig sin stilling i maj.
Det skete efter forlydender om, at han havde overtrådt virksomhedens adfærdskodeks og etiske retningslinjer.
Mandag var aktienværdien faldet til 35 cent. Virksomheden er nu vurderet til lidt mere end 100 millioner kroner.
Det er usikkert, om Luminar kan reddes, eller om de vil blive lukket helt.
Luminars administrerende direktør håber dog på, at et salg kan lade. Flere medier skriver, at han selv overvejer at købe virksomheden.
Håber at køre videre
– Efter en omfattende gennemgang af vores muligheder har bestyrelsen besluttet, at en domstolsovervåget salgsproces er den bedste vej frem, lyder det fra Paul Ricci, Luminars administrerende direktør, i en erklæring.
Han tilføjede, at firmaet højeste prioritet er at fortsætte med at levere den samme kvalitet, pålidelighed og service, som kunderne er vant til.
Konkursen sender rystelser gennem lidarindustrien. Lidar er en nøgleteknologi for selvkørende biler.
Volvos beslutning om at droppe Luminar var dog et hårdt slag for firmaet. Og måske altså for hård.
Luminars konkurs er et dramatisk eksempel på de risici, der er forbundet med at være underleverandør til bilindustrien.
De store bilmærker kan pludselig ændre deres strategi. Det kan have fatale konsekvenser for mindre teknologivirksomheder.
Sagen kommer kort tid efter, at Audi også har foretaget strategiske ændringer.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, frasælger Audi et italienske mærke. Det ryger paradoksalt nok til USA.
