Helt nye dele til gamle biler er big business for en lang række bilmærker. Også hos BMW i München.
Helt nye dele til gamle biler er big business i bilindustrien. Hos Nissan kan man for eksempel få alt fra helt nye dele til ældre modeller til komplette fabriksrestaureringer.
Og hos BMW har klassiskerafdelingen, BMW Classic, helt nye dele til adskillige gamle modeller på lager. Desuden produceres delene stadig.
Det afslører et kig på afdelingens hjemmeside.
Her er der dele til alt fra den ikoniske coupé E9, over noget mere almindeligt som E36-generationen af 3-serien, til superbilen M1 — BMW’s eneste af den slags til dato.
LÆS OGSÅ: Elon Musk sagde brugte Teslaer ville stige 5 gange i værdi
Ifølge Marc Thiesbürger, der er talsmand for BMW Group Classic, fungerer det sådan, at nogle dele holdes konstant på lager, mens andre dele laves, når der er nok bestillinger.
Marc Thiesbürger kan ifølge Motor1 i øvrigt afsløre, at det ejere af klassiske BMW’er køber mest af, er oliefiltre og tændrør, hvilket i grunden ikke er så overraskende.
Men klassiker-afdelingen råder faktisk også over dele, der blev produceret, den gang de forskellige historiske modeller stadig var i produktion.
Delene går helt tilbage til 1960’ernes 02-serie. Men det er lidt af et detektivarbejde at finde frem til dem. Hvad BMW har af klassiker-dele, afhænger nemlig helt af, hvor i verden ejerne befinder sig.
LÆS OGSÅ: Folk skal købe færre nye biler og beholde de gamle længere, siger BMW
9 UD AF 10 SPARER 3.000 KR. PÅ DERES BILFORSIKRING
Gør som 800.000 andre! Indtast din nummerplade og få overblik på 30 sekunder - gratis:Men har man brug for dele til klassiske biler, foregår det stadig gennem de officielle BMW-forhandlere eller hos såkaldte certificerede BMW Classic-partnere.
De fleste hører hjemme i Europa. Men det er faktisk også muligt at få fat i historiske BMW-dele så langt væk fra Danmark som i Japan, Malaysia og Indonesien.
Læs flere nyheder fra og om BMW lige her!
