Nye tal: Disse elbiler lader langsomt – “BYD er værst”

Hvis der skal smæk på opladningen, er det ifølge en ny norsk test, ikke en BYD Seal U, du skal vælge. Faktisk er kineseren absolut langsom.

Annonce

En af elbilens helt store ankepunkter er, at den skal oplades. Det tager simpelthen alt for lang tid.

Og selvom nogle elbiler gør det hurtigere end andre, og det ene bilmærke efter det andet lover ‘superbatteriet’, der er på vej, er det stadig langt op til benzin- og dieselbilens fordel.

Og nu har en test, som det norske svar på FDM, NAF, står bag, set på hvor skidt det står til. Og for den slags skyld, hvilke elbiler der klarer sig bedst koblet til en ladestander.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Testen af ladetiden hænger i øvrigt sammen med en rækkeviddetest af selvsamme elbiler, som nordmændene kalder ‘Europas største’. Skal vi tage de gode nyheder først?

LÆS OGSÅ: Tankstationer vil have lov til at afskaffe særlig benzin

Porsche Taycan ligger sig klart i spidsen og lader fra 10 til 80 procent på 17,3 minutter. Det skyldes bl.a. at bilen kan forvarme batteriet, og at – altså batteriet er baseret på en 800 volts-arkitektur.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Herefter følger to kinesere. Xpeng G6 skal ifølge nordmændene bruge 19,4 minutter på at få samme mængde strøm på batteriet, mens den Geely-ejede Lotus Eletre er ét minut langsommere.

Hvor står det så værst til? Jo, det er faktisk også hos kineserne. BYD skraber bunden i to ud af tre tilfælde med bilerne Dolphin og Seal U.

Kun Peugeot E-3008 klemmer sig ind mellem de to kinesiske søstre på ranglistens sidste tre pladser. Langsomt går det for BYD Seal U, der skal bruge hele 44,2 minutter på at lade batteriet fra 10 til 80 procents strøm.

Læs videre efter annoncerne

Apropos BYD mener nordmændene også at have afsløret, at kinamærket er lige lovligt kreative med brugen af ordet firehjulstræk. Læs mere om det her.

BYD Seal U er en også en del af det kinesiske mærkes danske modelprogram. SUV’en koster fra 319.000 kroner.

Men er ikke kommet ret mange eksemplarer på vejene herhjemme. Bare 81 Seal U er solgt i Danmark i løbet af årets første fem måneder. Til sammenligning er Dolphin solgt i 486 eksemplarer. Blandt andet til hjemmeplejen i flere danske kommuner.

Læs flere spændende nyheder fra og om bilernes verden lige her!

Flere artikler efter annoncen
Bjørn S. Nielsen
Bjørn S. Nielsen
Bjørn S. Nielsen er journalist på Boosted.dk og har været en del af redaktionen i snart 12 år. Han er uddannet journalist fra Syddansk Universitet i 2020 og arbejder med nyheder, baggrund og analyser om biler og bilbranchen.

Bjørn bor på Fyn nær Odense og er kendt på redaktionen for sin store viden om bilernes historie. Han er vokset op med en forkærlighed for BMW, men drømmer også om en Audi A8 D3 i lang udgave med W12-motor. I hverdagen kører han – naturligvis – BMW.

Mail: [email protected]

Annonceindhold
Annonce


Annonce

Annonce

Nyeste artikler

Annonce

Bilbranchen

Annonce

Flere bilnyheder

Annonce

Annonce for TurboDK Shop

Annonce

Annonce for Klassikermarkedet

Læs flere nyheder om biler