Porsche dropper nu den elektriske topmodel – internt kendt som K1 til – fordel for en bil med V8-motor. Den kommende SUV får både 6 og 8 cylindre.
Porsche dropper elektrisk topmodel for at kunne bygge en bil med V8-motor i stedet.
Den kommende luksus-SUV, der bærer kodenavnet K1, skulle ellers kun have kørt på strøm. Men faldende efterspørgsel på elbiler i USA – og et hårdt presset kinesisk marked – har fået ledelsen i Stuttgart til at ændre kurs.
Den store nyhed er nu, at den tyske gigant rykker tilbage til forbrændingsmotoren. Det skal, håber ledelsen, holde liv i salget.
Beslutningen markerer et markant skifte i strategien hos Porsche. Tidligere var planen at satse alt på elektrificering af de største modeller.
Nu skriver medier som Autocar dog, at virkeligheden kræver mere fleksibilitet. Dem, der har råd til en Porsche, vil stadig have lyden og musklerne fra en rigtig benziner.
Den nye K1-model skal nu bygges på en helt anden platform end først planlagt.
Den vil benytte Volkswagen Gruppens PPC-arkitektur, som er skabt til forbrændingsmotorer. Det giver Porsche mulighed for at tilbyde både fem og syv sæder i den enorme kabine.
Det åbner også op for avancerede plug-in hybrider med masser af rækkevidde.
Under motorhjelmen vil vi se de velkendte kraftværker fra Porsche. Der bliver tale om en 3,-liters V6 og den brutale 4-liters V8 med dobbelte turboer.
Ydelsen forventes at ligge mellem 350 og helt op til 730 hestekræfter. Det placerer den nye model direkte i toppen af hierarkiet sammen med de vildeste Cayenne-udgaver.
Tidligere har Porsche sværget på, at man inden for bare få år ville køre på ren strøm.
Men kunderne er blevet væk, og den nu tidligere direktør indrømmer ligefrem, at satsningen på elbiler fik hele forretningsmodellen til at falde sammen.
