Zeekr 8X har rundet over 30.000 forudbestillinger før lanceringen den 17. april, men den vilde plug-in hybrid kommer nok aldrig til Danmark.
Zeekr har fået en flyvende start på salget af den nye 8X. Hos CarNewsChina fremgår det, at mærket rundede 30.000 ordrer blot 48 timer efter, at det blev muligt at forudbestille bilen.
De første 10.000 bestillinger kom ind på bare 38 minutter. For en stor SUV er det et usædvanligt stærkt signal om, at Zeekr rammer noget rigtigt i Kina lige nu.
Zeekr 8X er dog ikke bare en almindelig familie-SUV. Der er tale om en særdeles hurtig bil!
Topudgaven får tre elmotorer plus en 2,0-liters benzinmotor i et plug-in hybrid-system med en samlet effekt på 1.030 kW, svarende til 1.381 hestekræfter.
Men selvom Zeekr allerede er til stede i Danmark, vil der nok aldrig blive en dansk lancering.
Kun elbiler i Danmark
Den danske registreringsafgift giver langt fra hybridbiler samme medvind som elbiler. Det gør store plug-in hybrider markant sværere at få til at hænge sammen prismæssigt i Danmark.
Det ses også tydeligt på salgstallene, hvor hybrid-modeller stort set ingenting sælger.
Mobility Denmark fortæller, at elbiler udgjorde 80 procent af nyregistreringerne i første kvartal 2026, og hele 95 procent blandt private købere. Derfor er det ikke hybridbilerne, der sætter tonen i Danmark lige nu. Det er rene elbiler.
Men forudbestillingerne af den store Zeekr viser alligevel, at Zeekr har ramt en købergruppe i Kina, som gerne vil have luksus, plads og ydelse uden at være bundet til ren eldrift på lange ture. Det forklarer en del af den voldsomme interesse.
Det samme ville måske være gældende herhjemme, hvis afgifterne var skruet anderledes sammen?
Zeekr har tidligere åbnet for, at mærket ikke kun vil leve af elbiler. Boosted skrev allerede sidste år, at Zeekr var på vej væk fra en ren elbilstrategi. 8X er det klareste bevis indtil nu. Men afgifterne i Danmark holder den nok væk.
