De vestlige bilmærker er kørt helt ud af Rusland – hvilket får landets bilister til at beklage sig over, at de nu er “tvunget” til at gen-importere brugte biler.
Renault solgte hele sin forretning i Rusland tilbage til landet for én sølle russisk rubel. Det svarer til 10 danske øre. Bare for at komme ud af det hele. Men også flere – og langt mere luksuriøse mærker – har pakket sammen i det store land.
Og det får de russere, der er glade for biler, til at hyle op. De er nemlig tvunget til at importere brugte biler, hvis de vil have andet end kinesiske modeller på licens at køre rundt i.
Det paradoksale er, at disse brugte biler i første omgang som regel er eksporteret ud af Rusland. Og det af de selvsamme russere.
De køber altså deres egne, brugte biler tilbage. Alt sammen for at undgå at købe kinesiske biler som lige nu licens-produceres i stor stil i Rusland.
LÆS OGSÅ: Officielt: Dansk bilmærke udvikler 6,6-liters V12-motor med 1.850 hestekræfter
– Alle velhavende mennesker ville tidligere være gået til en forhandler og købt en bil. Det kan de ikke mere, så de kommer til os, fortæller en ung handelsmand i Gyumri, Armeniens næststørste by, til Financial Times, som Børsen citerer.
Netop fra Armenien forlyder det, at man lige nu sender mange brugte biler retur til Rusland. Ofte er disse særdeles ramponeret, har kørt virkelig mange kilometer og nogle er endda tapet op for ikke at falde sammen.
Den udvikling stemmer overens med det billede af det russiske bilmarked, Reuters tegnede tilbage i marts måned.
Også dengang brokkede russerne sig over, at de er tvunget over i kinesiske biler. Biler som russerne ikke mener har samme prestige, kvalitet og omdømme som de europæiske.
