General Motors planer om elbiler har været og er en fiasko, erkender direktør Marry Barra. Efter massefyringer lukker hun 2 elbilfabrikker i mindst 6 måneder.
General Motors (GM) er ramt af en akut og alvorlig krise i koncernens elbil-satsning.
Bilgiganten fyrer, som Boosted kunne fortælle, 1.750 ansatte og sætter produktionen på to vigtige batterifabrikker på pause i mindst seks måneder.
CEO Mary Barra erkender, at elbil-adoptionen er “lavere end planlagt” og giver de ændrede statsstøtteregler skylden.
Det er en dramatisk opbremsning, der rammer GM’s kerne i USA.
Fyringerne og produktionsstoppene er en direkte konsekvens af et kollapset elbilsalg. Siden den amerikanske statsstøtte på 7.500 dollars (ca. 52.000 DKK) forsvandt i september, har efterspørgslen styrtdykket.
– Med det skiftende lovgivning og den droppede statsstøtte står det nu klart, at efterspørgslen på elbiler på kort sigt vil være lavere end forventet, skriver Mary Barra i et brev til GM-aktionærerne.
Skærer ned på skiftehold i Detroit
Konsekvenserne er øjeblikkelige. GM fyrer omkring 1.750 ansatte, der arbejder med elbiler og batterier.
Fabrikken Factory Zero i Detroit, der bygger de store elbiler Hummer EV og Cadillac Escalade IQ, rammes hårdest.
Her skæres ét skiftehold fra. Alene den manøvre koster 1.200 ansatte jobbet. Fabrikken vil fra januar kun køre i et skiftehold om dagen.
Det står dog mindst lige så skidt til på koncernens batterifabrikker. Her skal produktionen ligefrem stoppes helt.
GM’s joint venture med LG, Ultium Cells, vil stoppe batteriproduktionen i seks måneder på to fabrikker i Ohio og Tennessee.
Meldingen lyder, at bilkoncernen ikke fyre de ansatte, men at man ‘nøjes’ med at sende dem hjem i en periode.
Direktør tvinges til at skære ned
GM havde ellers for få uger siden talt om en lysende, elektrisk fremtid. Nu er retorikken ændret dramatisk.
Den pludselige opbremsning er en del af en større indsats, der skal retfærdiggøre, at den amerikanske gigant overhovedet bruger penge på elbiler.
Mary Barra har tidligere antydet, at GM er nødt til at tilpasse sine elbil-planer til virkeligheden.
De nye ændringer er ikke kun midlertidige. De er en del af en bredere justering af GM’s kapacitet. Det betyder ifølge flere amerikanske medier, at ledelsen skal i gang med at gentænke, hvor meget plads og hvor mange penge, der skal bruges på elbilerne.
En hel industri i krise kaster om sig med fyringer
GM’s massefyringer og stop af produktionen er det seneste kapitel i historien om en bilindustri i global krise.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, styrtdykkede elbilsalget alene i USA med 60 procent i oktober måned.
Nogle af bilmærkerne har endda tabt op mod 80 procent af salget, efter at den statslige skatterabat forsvandt.
Konkurrenten Ford har også været tvunget til at stoppe produktionen af den elektriske F-150 Lightning på ubestemt tid.
Hos den VW-støttede Rivian har også fyret 600 ansatte efter et milliardtab. Og så sent som i maj meldte Volvo ud, at man fyrer 5 procent af alle ansatte på mærkets fabrik i South Carolina.
