EU har godt nok forkastet forslaget om bilsyn hvert eneste år. Men en række nye regler gør alligevel bilsyn herhjemme dyrere.
Kommende EU-regler gør det både nemmere, sværere og dyrere at bestå et bilsyn.
Og selvom det lyder modsigende, giver det hele faktisk god mening, når man ser på, hvad Europa-Parlamentets transportudvalg blev enige om 5. maj 2026.
Udvalget er nemlig kommet frem til, at det skal være muligt at syne biler i på tværs af EU-lande. Ligesom man ikke vil indføre krav om syn hvert eneste år.
Men samtidig strammes en række regler, så det bliver både dyrere og sværere at bestå et periodisk syn i et land som Danmark.
Hvor et syn lige nu er høj grad er en visuel kontrol af køretøjets tilstand, skal synsmanden fremover lave meget mere.
EU’s transportudvalg er blandt andet blevet enige om, at de såkaldte ‘avancerede sikkerhedssystemer’ fysisk skal kontrolleres. Det vil sige, at synsmanden skal tjekke alt fra airbags til assistentsystemer.
Noget som kun kontrolleres med et kig på kontrollamper i dag. I dag er reglen er, at ingen advarselslamper må lyse
Fremover skal synsmanden også sikre sig, at systemerne faktisk virker. Desuden skal synshallerne sikre sig, at der ikke er tilbagekaldelser på hvert enkelt køretøj.
Ligesom det er i Danmark i dag, skal det nøjagtige kilometertal ved et syn også noteres. Det nytter altså ikke noget at runde op til nærmeste tusinde.
Færdselsstyrelsen, som overordnet set har myndighedsnansvaret for syn i Danmark, har ikke forhold sig offentligt til de nye EU-krav.
Derfor er der heller ikke meldt noget ud om prisstigninger. Men de nye krav vil alt andet lige betyde, at et periodisk syn tager længere tid.
Og den tid skal synshallerne betales for. I dag koster et periodisk syn, som i Danmark for personbiler gælder i to år, mellem 400 og 800 kroner alt efter synshal.
