Det CO2, Mazdas nye benzinmotor producerer, opsamler den selv igen. Og det inden det bliver til nogen egentlig udledning. Ny test viser vilde resultater.
Mazdas benzinmotor, der kan opsamle sin egen CO2, blev allerede vist frem for offentligheden i juni 2025.
Men dengang havde bilmærkets ingeniører langt igen. Japanerne har dog ikke givet op. Og et år senere melder det samme mærke om forbløffende resultater.
Hvor man i 2025 ‘kun’ samlede 85 gram CO2 pr. kørt kilometer, det er også lykkes at finde frem til metoder der ikke bare er 10 gange mere effektiv.
For når man lægger det hele sammen går CO2-udledningen ikke i neutral, den ender som negativ. Det skyldes, at bl.a., at Mazda hælder biobrændstof – altså benzin lavet af madaffald og andre spildprodukter – i motoren.
Målet med motoren er, at systemet ikke kun skal være CO2-neutralt fra et driftsmæssigt perspektiv. Bilen skal også kunne opsamle alt den CO2, der produceres, når bilen fremstilles.
I Mazdas tilfælde fungerer systemet som en katalysator, der opsamler CO2’en. Når motoren kører kører, ledes udstødningsgasserne gennem et materiale kaldet zeolit, som binder noget af CO2’en i udstødningsgasserne.
Når zeolitten opvarmes af den varme udstødning, frigives CO2’en igen og ender kompressor, der sender det hele ind i tank, der er ombord i bilen.
Mazda siger selv, at man allerede er i gang med yderligere justeringer af systemet, så det kan fange endnu mere CO2. Men der er flere japanerne, der tænker i de samme baner.
Boosted har eksempelvis kunnet fortælle, at Toyota arbejder på at lade et nyt filter ude i motorrummet samle CO2 fra luften.
Tilbage hos Mazda er det stadig uvist, om den CO2-opsamlende benzinmotor kommer på markedet og i så fald hvornår. Japanerne har dog allerede sagt, at man nægter at give op, når det kommer til forbrændingsmotoren.
I Australien vil importøren, der er ejet af fabrikken i Japan, eksempelvis hellere betale bøder for at holde en række dieselbiler på markedet, end at stoppe importen.
Samme melding er den danske importør, der også er ejet af fabrikken, ikke kommet med. Men det danske modelprogram består stadig af benzin- og dieselbiler blandet med elektriske alternativer.
