Honda droppede 3 kommende elbiler i marts. Men det japanske mærke slikker stadig sår efter et tab på 100 milliarder kroner, så nu ryger elbilen e:Ny1 også.
Den japanske bilgigant Honda trækker nu i nødbremsen for deres elektriske satsning.
Salget af elbilen Honda e:Ny1 bliver nu udfaset i flere europæiske lande efter gigantisk økonomiske tab.
På udviklingen af elbiler alene har mærket tabt svimlende 100 milliarder danske kroner. Det økonomiske dræn betyder, at Honda nu advaler om det første driftsunderskud i virksomhedens historie.
Oplysningerne bekræftes af Carola Larsson, der er marketing- og PR-chef hos Honda i Sverige. Hun forklarer til mediet ViBilägere, at modellen synger på sidste vers i Norden.
Herhjemme i Danmark har importøren ellers forsøgt at redde salget med en aggressiv prissætning. Prisen blev banket helt ned til 229.900 kroner for at lokke køberne til.
Det har dog ikke været nok til at sikre bilens overlevelse i det lange løb. Fra januar til marts i år blev der kun indregistreret 79 eksemplarer af modellen på de danske veje.
I Sverige har situationen været endnu mere dyster for den elektriske crossover. Siden introduktionen for tre år siden er der kun registreret 423 biler på den anden side af Øresund.
– Vi har kun få e:Ny1 tilbage i vores tildeling for 2026, så vi lukker også den model i Sverige inden længe, siger Carola Larsson til ViBilägere.
I Sverige er bilen prissat over 530.000 svenske kroner, hvilket svarer til 367.000 danske kroner. Og det har holdt køberne væk.
Honda har desuden valgt at lukke deres store elbilsamarbejde med tech-giganten Sony. Alene det har ifølge Boosted oplysninger kostet yderligere milliarder af kroner i tab.
Udviklingen af flere andre kommende elbilmodeller er også blevet sat i bero. Virksomheden fokuserer nu på at begrænse de enorme tab, der truer kerneforretningen.
Boosted har tidligere kunnet fortælle, hvordan Honda kæmper med at holde sammen på økonomien. Alene på elbiler har japanerne tabt 100 milliarder kroner.
Ledelsen i Japan skal i løbet af maj måned tage stilling til den fremtidige strategi for Europa. Carola Larsson og resten af organisationen venter derfor stadig på afgørende nyt fra hovedkvarteret.
– Hvad angår nye elbilmodeller til Europa, afventer vi svar fra Honda Motor Japan i maj, fortæller Carola Larsson om den usikre fremtid.
Det er uvist, om Honda vil præsentere en helt ny platform eller skifte fokus tilbage til hybridbiler. Indtil videre må forhandlerne se langt efter nye elektriske volumenmodeller.
Til Motormagasinet fortæller den nordisk ansvarlige for Honda, Mikael Larsen, dog, at e:Ny1 modsat forholdene i Sverige kører videre i Danmark.
