Et flertal på i borgerrepræsentationen har stemt en nulemissionszone igennem, så København forbyder benzin- og dieselbiler på Vesterbro fra slutningen af 2026.
En markant stramning rammer hovedstadens bilister, når København forbyder benzin- og dieselbiler i en nyoprettet nulemissionszone på Vesterbro.
Et flertal i Klima-, Miljø- og Teknikudvalget i Københavns Kommune har mandag eftermiddag stemt det vidtrækkende tiltag igennem.
Dermed rykker planerne om at udelukke biler med traditionelle forbrændingsmotorer fra bydelen et afgørende skridt nærmere virkeligheden.
– Det er rigtig godt, at København nu får sin første nulemissionszone, udtaler Kristine Ammitzbøll-Bille fra De Radikale til TV 2 Kosmopol.
– Det er godt for klimaet og for at nedbringe den lokale luftforurening, fastslår politikeren efter den politiske beslutning.
Massiv kritik fra 80 procent af borgerne udløser ændringer
En nulemissionszone defineres som et afgrænset område, hvor køretøjer med benzin- eller dieselmotor som udgangspunkt ikke må køre.
Det oprindelige udspil dækkede over et langt større areal, men markante protester har tvunget forvaltningen til et mærkbart tilbagetog.
Kommunen modtog i alt 768 høringssvar fra berørte borgere, lokale erhvervsdrivende og interesseorganisationer forud for afstemningen.
Ifølge mødets dagsorden forholdt hele 80 procent af svarene sig enten kritiske eller stærkt forbeholdne over for planerne.
De mange indsigelser fik forvaltningen til at justere forslaget og friholde centrale færdselsårer, så hele Vesterbrogade nu undtages.
Store undtagelser omkring Hovedbanegården og Kødbyen
Det samme gør sig gældende for området omkring Københavns Hovedbanegård, Skelbækgade og Halmtorvet fra Skelbækgade op til Slagterboderne.
Derudover skal Vesterbro-borgere med beboerlicens til andre dele af Vesterbro, som ikke er en del af nulemissionszonen, kunne søge om dispensation, så de kan køre og parkere i nulemissionszonen med fossile biler.
Den nye justerede nulemissionszone dækker Indre Vesterbro på nær de førnævnte områder, der er undtaget.
Den justerede zone skal til godkendelse hos Miljøstyrelsen, før det kan blive endeligt vedtaget af Københavns Borgerrepræsentation. Det ventes at ske i ultimo 2026.
Det er dog ikke alle kommuner, der følger det københavnske eksempel. I Odense har byrådet fortrudt planen om en nulemissionszone.
