Regeringen har besluttet sig for at hæve registreringsafgiften på elbiler med op til 28.000 kroner. Men det er helt forkert, mener bilimportørernes brancheorgan, Mobility Denmark.
Bilimportørerne i Danmark kritiserer nu regeringen for at hæve registreringsafgiften på elbiler fra 2027.
Udsigten til en markant dyrere indkøbspris udløser dyb frustration hos organisationen Mobility Denmark, som repræsenterer de danske bilimportører.
Regeringen har fremlagt et finanslovsudspil, hvor de fire partier afviser at forlænge de lempelige vilkår, der hidtil har holdt hånden under elbilsalget.
Konsekvensen er, at bundgrænsen for, hvornår en batteribil pålægges afgift, fra 1. januar 2027 falder fra 419.000 til 366.200 kroner.
Beregninger fra FDM viser, at en VW ID.4 Style stiger med 10.300 kroner, mens en Tesla Model Y Long Range rammes af en merpris på knap 28.000 kroner.
Bilbranchen kalder afgiftsstigningen for uforståelig straf
– Regeringen kalder sig Danmarks grønneste regering nogensinde, påpeger Mads Rørvig, administrerende direktør i Mobility Denmark.
– Så skal den ikke straffe de danskere, der vælger elbil.
– Danskerne har taget den grønne omstilling til sig, og nu vil regeringen gøre populære familiebiler titusindvis af kroner dyrere, advarer direktøren videre. – Det hænger simpelthen ikke sammen.
Importørerne opfordrer derfor kraftigt regeringen til at fjerne den planlagte afgiftsstigning fra finanslovsudspillet, før det skader elbilsalget.
– For en familie, der har fundet en bil til hverdagen og budgettet, er 10.000 eller 28.000 kroner ikke en lille detalje, understreger Mads Rørvig.
– Regeringen burde gøre det lettere at vælge en grøn model, men med det her udspil gør man det stik modsatte, lyder kritikken.
Ekspertgruppe arbejder på en helt ny afgiftsmodel
Samtidig arbejder en ekspertgruppe med fremtidens bilbeskatning. Mobility Denmark mener, at det er bagvendt at hæve registreringsafgiften nu, mens politikerne forbereder en større omlægning.
– Regeringen vil hæve en afgift, som vi samtidig diskuterer, hvordan vi skal komme af med.
– Hvorfor bygge endnu mere registreringsafgift ind i danskernes biler og privatøkonomi lige før de forhandlinger?
– Hold afgiften i ro, og find en løsning, der holder på længere sigt,” siger Mads Rørvig.
Mobility Denmark vil modsat regeringen have afskaffet registreringsafgiften på elbiler permanent.
Hvis staten fortsat skal have indtægter fra bilisterne, bør de ifølge organisationen komme fra løbende beskatning efter bilernes tekniske egenskaber.
– Regeringen har stadig mulighed for at ændre kurs under finanslovsforhandlingerne. Vores besked er enkel: Lad være med at sende regningen for finansloven til de danskere, der vælger elbilen.
– Hvis staten har brug for yderligere skatteindtægter fra bilerne, bør det ske via øgede ejerafgifter, siger Mads Rørvig.
Og det kan der være noget om.
For som vi her på Boosted har kunnet fortælle, viser beregninger fra forsøg med kilometerafgifter for personbiler, at staten kan hente 33 milliarder kroner i bilisternes lommer på den måde.
Som det er i dag taber staten penge på registreringsafgiften, fordi der gives med retur i eksport, end der kommer ind.
