Efter 10 års hemmelighedskræmmeri bekræfter Hyundai nu en ny, omdrejningsvillig benzinmotor til en kommende superbil. Projektet er dog ramt af store problemer.
Efter mere end et årti med hemmelige prototyper bekræfter den koreanske bilgigant Hyundai nu, at man er i gang med at udvikle en helt ny benzinmotor til en kommende sportsvogn med centermotor.
Det er Hyundai selv, der afslører det opsigtsvækkende projekt i en ny, officiel video på YouTube.
I videoen indrømmer en ansat fra mærkets motor-afdeling, at han sammen med sine kolleger er i gang med at udvikle en helt ny centermotor.
Han beskriver den som en “højt-omdrejningsvillig, højtydende” motor.
Men udviklingen er langtfra problemfri. Ingeniørerne indrømmer, at de “oplever mange vanskeligheder”.
En helt ny motor – ikke fra motorsport
Den nye motor er ifølge Hyundai en, “der aldrig har eksisteret før”. Den har et “meget anderledes” design og konfiguration.
Den udmelding peger på, at der er tale om en helt nyudviklet motor til en gadebil.
Det afviser dermed spekulationer om, at der blot skulle være tale om den V8-motor, som Hyundai Motorsport har udviklet til Genesis’ nye racerbil.
Den motor er nemlig baseret på den firecylindrede 1,6-liters motor fra mærkets WRC-program.
Hyundai ser ud til at have en reel intention om at masseproducere den nye motor. Det erklærede mål er at “udvikle en motor, der opfylder markedets performance-krav og at masseproducere den uden problemer.”
Et årti med hemmelige prototyper
Hyundai har i al hemmelighed arbejdet på en bil med centermotor i over et årti.
Det såkaldte RM-projekt (Racing Midship) – altså en racerorienteret centermotor – begyndte helt tilbage i 2012.
Siden da har mærket præsenteret en række vilde prototyper som RM14, RM15, RM16 og RM19.
Alle de biler var baseret på den lille Veloster-model, men var ombygget med motoren placeret mellem akslerne.
En produktionsklar model er det dog aldrig blevet til – indtil nu.
En del af en større performance-satsning
Den nye benzinmotor er en del af en større og mere ambitiøs performance-satsning fra Hyundai.
Den kommer sideløbende med udviklingen af den futuristiske supersportsvogn, N Vision 74.
Den bil er en avanceret hybrid, der kombinerer brint-brændselsceller med et batteri og yder 671 hestekræfter.
At Hyundai nu vælger at investere massivt i udviklingen af en helt ny forbrændingsmotor, er et stærkt signal om, at de ikke har tænkt sig at opgive benzinbilen.
Den nye strategi fra Hyundai er en del af en større og overraskende tendens i bilindustrien.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, har en række store bilmærker og koncerner som Ford, General Motors og Honda netop nu valgt at skrue ned for deres elbil-satsninger for i stedet igen at fokusere på benzin- og hybridbiler.
