Tesla har bygget den første Cybercab i en serieproduktion på fabrikken i Texas. Elon Musk fejrer gennembruddet for bilen uden rat og pedaler.
Tesla har bygget den første Cybercab i en serieproduktion her i februar 2026.
Det er sket på fabrikken i Austin, Texas.
Den historiske begivenhed markerer et kæmpe skift i bilindustrien, da det er den første bil uden rat og pedaler. I hvert fald i en egentlig serieproduktion.
Elon Musk var hurtig til at dele nyheden på det sociale medie X, hvor han hyldede de ansatte bag gennembruddet.
– Tillykke til teamet, der byggede den første serieproducerede udgave (af bilen, red.), skriver Elon Musk i sit opslag ifølge flere amerikanske medier.
Den nye elbil er designet udelukkende til at være selvkørende og fungere som en autonom taxa. Tesla håber, at private ejere i fremtiden kan tjene penge ved at lade deres biler køre passagerer rundt.
Bilen repræsenterer en helt ny æra, hvor mennesker forvandles fra chauffører til rene passagerer i trafikken.
Indvendigt er der ingen mulighed for at styre bilen, hvilket giver langt mere plads i kabinen til afslapning eller arbejde.
Det er dog ikke kun teknikken, der skal spille, før de ruller ud på vejene i USA og senere – måske – her i Danmark.
De amerikanske trafiksikkerhedsmyndigheder, NHTSA, har nemlig meget strenge regler for biler uden rat og pedaler.
Tesla skal nu kæmpe for at få de nødvendige tilladelser til at køre i stor skala på de offentlige veje. Indtil videre foregår produktionen derfor i et begrænset tempo, mens lovgivningen falder på plads.
Cybercab skal integreres direkte i et nyt netværk af selvkørende biler, som Tesla har arbejdet på i årevis.
Elon Musk forudser, at det vil revolutionere transport og gøre det langt billigere at komme fra punkt A til B.
Spørgsmålet er nu, hvor hurtigt de juridiske barrierer kan nedbrydes i både USA og Europa.
Selve produktionen af den første serieproducerede enhed viser, at de tekniske udfordringer på samlebåndet er løst.
Elon Musk har tidligere lovet, at Cybercab vil koste under 210.000 danske kroner at købe for private. Det vil gøre den til en af de mest tilgængelige elbiler på markedet, hvis prisen altså holder stik.
Der er dog stadig usikkerhed om, hvordan forsikringsselskaberne vil håndtere biler, der slet ikke kan styres manuelt.
Tesla planlægger i første omgang selv at påtage sig en stor del af ansvaret gennem deres egne forsikringsløsninger.
