Der er langt fra penge i SUV’er end sportsvogne. Derfor er Polestar 6 igen sat på pause, så bilmærket kan lappe på en milliardstor gæld.
Bilister både i Danmark som rundt om i verden må væbne sig med tålmodighed, hvis de drømmer om sportsvognen Polestar 6.
Den nye SUV, Polestar 7, har nu overhalet bilen indenom som den klare førsteprioritet for det øknomisk pressede kinamærke.
Det bekræfter Polestars administrerende direktør, Michael Lohscheller.
Beslutningen skyldes en klar forretningsstrategi. Polestar vil hurtigere ind på det lukrative marked for kompakte SUV-modeller.
Her er der ifølge direktøren et stort salgsvolumen og dermed flere penge at hente for det pressede bilmærke.
Den nye køreplan betyder, at Polestar 7 forventes at blive lanceret i 2028. Først derefter kan arbejdet med Polestar 6 genoptages.
Det betyder, at sportsvognen, som blev vist frem første gang i 2022, sandsynligvis først rammer vejene i 2029 eller senere.
Udskydelsen er en realitet på trods af stor interesse for Polestar 6. Allerede i 2022 reserverede 500 købere bilen. De betalte hver et reservationsgebyr på 25.000 dollars. Hvilket svarer til omkring 173.500 danske kroner.
Den lange ventetid er en direkte konsekvens af en omprioritering.
– Jeg elsker Polestar 6. Men jeg var nødt til at omprioritere den med hensyn til timingen, siger Michael Lohscheller til branchemediet Automotive News.
SUV-profit over sportsvognsdrømme
Michael Lohscheller har ændret markant i strategien siden sin tiltrædelse. Han afløste forgængeren Thomas Ingenlath, der blev fyret august 2024.
En af de store ændringer er, at bilerne nu også skal sælges gennem fysiske forhandlere og ikke kun online.
Den nye direktør har et klart mål. Polestar skal opnå et positivt cash flow i 2027. Det er en ambitiøs målsætning for et selskab, som kæmper med en betydelig gæld.
I en udtalelse til Automotive News forsvarer Lohscheller beslutningen.
– I begyndelsen af januar sagde vi, at vi sigter mod at nå break-even for vores pengestrøm i 2027. Det er stadig tidsrammen.
På trods af de økonomiske udfordringer har Polestar haft fremgang i salget. Andet kvartal af 2025 var mærkets stærkeste salgskvartal siden 2022. De endelige tal forventes i kvartalsrapporten i august.
I samme rapport vil ledelsen redegøre for, hvordan selskabet vil håndtere sit kapitalbehov i de kommende år. Det bliver en vigtig melding for investorer og kunder.
Gæld tvinger Polestar til svære valg
Den pressede økonomi er en væsentlig faktor bag de strategiske beslutninger. Som Boosted tidligere har beskrevet, kæmper Polestar med en gæld på hele 48 milliarder danske kroner.
Det er formentlig også den store gæld, der har tvunget mærket til at droppe planerne om et nyt, stort hovedkontor i Sverige.
De nuværende omprioriteringer ses som et forsøg på at skabe et mere robust økonomisk fundament.
Den nye strategi fokuserer på de bilmodeller, der kan sikre den højeste indtjening på kortest mulig tid. Her er den kompakte SUV Polestar 7 blevet udpeget som den vigtigste brik i spillet om mærkets fremtid.
Sportsvognen Polestar 6 må derfor vente i kulissen igen, igen.
Det er en bil, direktøren selv udtrykker begejstring for, men som ikke passer ind i den nuværende, stramme økonomiske virkelighed.
Den anstrengte økonomi har også haft andre konsekvenser for Polestar. Som tidligere har beskrevet, er mærkets store gæld formentlig også årsagen til, at planerne om et nyt hovedkontor i Sverige er udskudt.
